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李玉芳  王凯  贺阳博 《价值工程》2021,40(31):171-174
空中受油在未来的制空权争霸中越来越得到广泛应用.而受油装置一般位于座舱正前方或侧前上方,当受油过程中出现渗漏油时,油料以一定的初始速度向后方运动,而飞机以正常飞行速度向前方运动,因此,渗漏出的油料会以较高的相对速度喷向飞机.当油料高速喷向座舱玻璃时,需充分考虑油料对空勤视野的影响,设计上应对影响程度进行分析和试验,并将结果与用户充分沟通,以方便用户更好使用装备.  相似文献   
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李玉芳  王凯  贺阳博 《价值工程》2021,40(31):171-174
空中受油在未来的制空权争霸中越来越得到广泛应用.而受油装置一般位于座舱正前方或侧前上方,当受油过程中出现渗漏油时,油料以一定的初始速度向后方运动,而飞机以正常飞行速度向前方运动,因此,渗漏出的油料会以较高的相对速度喷向飞机.当油料高速喷向座舱玻璃时,需充分考虑油料对空勤视野的影响,设计上应对影响程度进行分析和试验,并将结果与用户充分沟通,以方便用户更好使用装备.  相似文献   
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李玉芳  王凯  贺阳博 《价值工程》2021,40(31):171-174
空中受油在未来的制空权争霸中越来越得到广泛应用.而受油装置一般位于座舱正前方或侧前上方,当受油过程中出现渗漏油时,油料以一定的初始速度向后方运动,而飞机以正常飞行速度向前方运动,因此,渗漏出的油料会以较高的相对速度喷向飞机.当油料高速喷向座舱玻璃时,需充分考虑油料对空勤视野的影响,设计上应对影响程度进行分析和试验,并将结果与用户充分沟通,以方便用户更好使用装备.  相似文献   
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