不同企业下物流信息系统的实现

本文首先讨论了不同企业建立物流信息系统的前提要求，然后指出了不同企业下构建物流信息系统的基本原则和模式，并提出了在国内的特殊环境下企业构建物流信息系统的几点建议。     

对一个常用物流评价指标的重新思考

目前很多的物流论文中常用物流总成本／GDP这一指标来证明我国物流市场的巨大潜力，本文对此提出了质疑．认为这一比例的高低与我国目前所处的工业化阶段和我国运输业的发展水平有很大的关系。最后，指出了讨论该问题的意义。     

资本资产定价模型中的贝塔值确定方法研究——非上市公司和投资项目

估计贝塔(β)值是运用CAPM进行投资决策的重要环节.本文基于非上市公司和投资项目难以从公开市场获得充分数据以估计β值的实际情况,研究了在上市公司β值基础上进行调整,进而估计非上市公司和投资项目β值的方法,包括基于财务杠杆不同的β值调整和基于经营杠杆不同的β值调整.并提出当不存在性质相同或类似上市公司时,基于确定性等值估计非上市公司和投资项目β值的方法.     

城市轨道交通诱增客流理论研究

通过对城市轨道交通系统诱增客流的内涵、特征、发展规律的分析,指出轨道交通诱增客流从产生到发展要经历逐步形成、快速增长和相对稳定3个阶段,并且在不同影响区域内,其产生的方式、增长程度也各有不同。通过对诱增客流的分类及表现形式的分析,研究了其“从无到有”的关键特征.     

深圳湾红树林土壤碳同位素研究

陆地生态系统土壤有机质(SOM)的碳动态研究已引起科学界的广泛关注,对海陆交错带的相关研究则较少。本研究选取位于广东深圳湾的三个红树林群落土壤剖面,测定了土壤有机碳(SOC)含量和SOM的稳定碳同位素比率(13C)等含量。结果表明,地表100 cm土壤碳库分别为:桐花树(Aegiceras corniculatum)群落碳库量较大,达673.2 Mg/ha,而木榄(Bruguiera gymnorrhiza)+秋茄(Kandelia obovata)群落为371.9 Mg/ha,白骨壤(Avicennia marina)群落为325.2 Mg/ha。这三个剖面SOM的13C介于-29.4‰至-24.1‰之间,指示其来源主要为C3植被。不同于传统的SOM的13C随深度增加而增加的趋势,桐花树和白骨壤剖面底层的SOM的13C随深度增加而呈现亏损,而木榄+秋茄SOM的13C在整个剖面则基本稳定。红树林SOM的13C的垂直格局可能反映了大气CO2的13C的历史变化、有机质分解过程中的同位素分馏作用、植物根系分泌物和凋落物13C的差异,和土壤对植物组织的选择性保存等因素的综合作用。此外,诸如潮汐作用、群落演替阶段以及生物干扰等,也会对红树林土壤的碳动态产生一定的影响。结果还表明,在红树林有机质沉积过程中,土壤含水量通过作用于土壤分解过程在某种程度上控制SOC含量,同时间接作用于土壤同位素分馏过程而影响SOM的13C。     

投资规模适度问题研究

投资规模通常以投资率(即投资占国内生产总值的比率)来衡量。我国投资规模到底摆多大才适度,这既是一个理论有争议的问题,又是实践中棘手的难题。 一、关于投资规模需要澄清的几个问题 什么是适度的投资规模?理论界争论多年,形成了不同的学派。应该说,适度的投资规模必须服务于经济增长目标。“发展是硬道理”,当今中国诸多问题,只有在发展中才能得到有效解     

物流服务供应链及其构建

作为当代最为前沿的一种管理模式，供应链管理已经成为管理领域的一大研究热点。但目前对于供应链管理的研究一般都是集中在对产品供应链的研究上，通常以原材料供应商——制造商——批发商——零售商这种供应链结构为模型。依照定义，供应链显然不止包括产品供应链，还应包含服务供应链。但目前对服务供应链的研究却十分缺乏，尤其是对其中一类很重要的服务供应链——物流服务供应链的研究几乎还处于空白的状态。     

如何做好企业困难时期职工思想政治工作

马克思主义政治经济学的理论揭示了在市场经济的条件下经济呈波浪型发展的规律，这就决定了企业在生存和发展过程中不可避免地会遇到困难时期。目前，广西高峰矿业有限责任公司面临着非常严峻的形势，100号矿体被盗采一空，接替矿源迟迟无法落实，2002年基本上处于停产状态，大部分职工放假，只能领取少量的生活费。昔日国家股份制改造的优秀试点企业、利税大户转眼间变成困难企业，尤其是收入的大幅下降，职工心理难以承受。在这一困难时期，做好职工的思想政治工作显得尤为重要。思想企业的困难时期会影响职工群众的切身利益，在利益调整…