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隧道穿越岩溶区容易出现开挖面涌水突泥、围岩及支护结构开裂变形等现象.陈家垄隧道采用钢管桩注浆对岩溶区进行加固,有限元软件MIDAS GTS计算结果表明加固后隧道沉降值随着基底岩溶区厚度增加而增加,并且最大沉降值约7.12mm,满足铁路运营安全要求.
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隧道穿越岩溶区容易出现开挖面涌水突泥、围岩及支护结构开裂变形等现象.陈家垄隧道采用钢管桩注浆对岩溶区进行加固,有限元软件MIDAS GTS计算结果表明加固后隧道沉降值随着基底岩溶区厚度增加而增加,并且最大沉降值约7.12mm,满足铁路运营安全要求.
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