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根据25个国家重点生态功能区的区位属性和发展水平,可将其分为东北区域、西北区域、西南区域和中南区域四个片区,各区内县域经济发展普遍存在内生动力不足、限制开发与贫困属性长期并存、生态屏障和生物多样性保护的发展约束等问题。综合看,重点生态功能区县域经济发展缓慢的影响因素在于财政赤字不断增大、人力资源流失、主导产业规划滞后、第三产业活力不足。进一步推进重点生态功能区县域经济发展,应积极发展绿色经济,突出县域差异化;培育特色经济,打造绿色服务业增长极;推动产业结构优化升级,促进产业融合发展;以"重点工程"和"品牌工程"带动县域经济发展;建立与重点生态功能区县域经济特征相适应的金融服务体系;构建重点生态功能区与其他主体功能区之间的生态补偿机制。 相似文献
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刘云达 《中小企业管理与科技》2008,(13)
随着电力体制改革深化和发展,适应建设“一强三优”供电公司的要求,加强客户需求侧管理工作越来越得到各级领导的重视,特别是对大用户的电能计量装置的改造工作更显得十分重要,在最近的大用户计量普查中发现存在许多与省公司所要求不符的地方,急需进行规范改造。结合最新的电能计量装置的规范要求,对大用户计量装置的改造从三个方面的结合提出一些建议,为避免电量的流失以及提高线损率创造条件,通过技术改造提升其计量准确性和安全可靠性,以整体提高计量装置的计量性能。 相似文献
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吉林省耕地生产力的经济效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
吉林省作为全国重要的商品粮基地,担负着国家粮食安全的重大使命,自从种植业结构优化调整以来,随着农业科技进步贡献率的提高,耕地生产力稳步提升。然而,关于耕地生产力各要素的重要程度及其合理配置、运用,尚未形成有效的分析方法。依据经济效果研究的一般原理以及影响耕地生产力的社会经济因素,运用比较分析法对吉林省耕地生产力进行量化分析的结果表明,鼓励推广农业科技和促进生产要素的最佳投入,是比单一地控制耕地面积减少、投入更多劳动力更为现实和直接的选择,也是促进耕地生产力经济效果优化提升的有效途径。 相似文献
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刘云达 《中小企业管理与科技》2008,(13)
电能计量是现代电力营销系统中的一个重要环节,传统的电能量结算是依靠人工定期到现场抄读数据,在实时性、准确性和应用性等方面都存在不足.而用电客户不仅要求有电用,而且要求用高质量的电,享受到更好的服务.因此提高电力部门电费实时性结算水平,建立一种新型的抄表方式已成为所有电力部门的共识.再加上供电部门对防窃电技术也提出了更高的要求. 相似文献
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刘云达 《中小企业管理与科技》2008,(20)
电能计量是现代电力营销系统中的一个重要环节,传统的电能量结算是依靠人工定期到现场抄读数据,在实时性、准确性和应用性等方面都存在不足。而用电客户不仅要求有电用,而且要求用高质量的电,享受到更好的服务。因此提高电力部门电费实时性结算水平,建立一种新型的抄表方式已成为所有电力部门的共识。再加上供电部门对防窃电技术也提出了更高的要求。电能计量自动抄表系统是将电能计量数据自动采集、传输和处理的系统。它克服了传统人工抄表模式的低效率和不确定性, 相似文献
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随着中国城镇化进程的快速发展,越来越多的土地流转问题随之出现,而这也是县域经济创新发展必须要面对和解决的问题。1984年12月,美国密歇根州通过了第425号公共法,旨在说明和加强城镇化过程中有条件的土地流转,即必须通过有偿购买或协议交换才能获得公有土地或私人土地上的相关权益。分析第425号公共法的实施效果及存在问题,从中获得土地流转和政府服务的有价值的启示,可促进对我国县域经济创新发展的思考。 相似文献
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随着《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》关于发展县域经济规划的制定,县域经济发展面临着新的机遇和挑战。在改革进入纵深阶段的新形势下,怎样扬长避短地推动县域经济在经济社会与体制机制创新中实现跨域发展,是当前和今后一个时期破解发展县域经济问题的新要求、新内容。因此,有必要对县域经济运行的相关机理进行深入研究和探讨,进而形成县域经济发展的优先导向和科学选择。 相似文献
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刘云达 《中小企业管理与科技》2008,(14)
随着电力体制改革深化和发展,适应建设"一强三优"供电公司的要求,加强客户需求侧管理工作越来越得到各级领导的重视,特别是对大用户的电能计量装置的改造工作更显得十分重要,在最近的大用户计量普查中发现存在许多与省公司所要求不符的地方,急需进行规范改造. 相似文献
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随着 “工业 4.0” 时代的到来, 汽车产业也进入了新的发展周期。 德国选取汽车产业率先试水 “智能制造” 综合示范体系, 进而带动中小企业实现产业转型升级。 本文选取德国最具世界品牌价值的全球第四大汽车集团为研究对象, 整合运用因子分析和回归分析测算 2008~2016 年该汽车集团汽车产业发展能力。 在此基础上构建多元线性回归模型, 分析影响该汽车集团汽车产业发展能力的驱动因素。 结果表明: 全球第四大汽车集团汽车产业发展能力由主导驱动因素、 重要驱动因素和基础驱动因素构成。 并对照工业化和信息化深度融合的时代背景, 探讨我国汽车产业发展能力提升的发力点和对策建议。 相似文献
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