基于港口的物流产业集群形成机理与政府作用研究

港口具备了物流产业集群形成的资源禀赋,基于港口的物流产业集群具有明显竞争优势,它是物流专业化水平不断提高的产物。要采用“自下而上”方式,切实加强和发挥政府在培育港口物流产业集群中的引导和扶持作用。     

长三角城市群的格局演进、动力机制与发展趋势探究

长三角城市群正逐步成为“世界第六大城市群”,本文以其成长历程作为研究内容。本文从城市化的演进视角,首先描述分析长三角城市群形成及其格局特征。在此基础上,进一步探究长三角城市群演进的动力机制,最后,从长三角现有格局着眼,对其发展趋势进行了展望性分析。     

对信息技术助推国企纪检监察工作的几点思考

国有企业要在信息化时代做好纪检监察工作,创新工作模式,就必须充分认识信息技术的重要作用.以企业信息化建设为抓手,将信访举报、宣传教育、企业信息公开、案件查办、纪检档案管理、监督检查等工作与信息化建设相结合,充分利用信息技术这一先进的手段和方法,有效提升国企防腐反腐的能力和水平.     

“经营生命周期”与建立高素质国企经管队伍

<正> 一、“经营者生命周期” 二十多年前,美国管理学家特申和爱特曼在研究企业经营者的领导能力时,发现企业业绩高低与企业经营者经验呈抛物线相关关系。即在经营者就任的前半期,经验与业绩成正比,但是,超过一定期限,经验就成为一种消极因素,一种包袱,经验越长,业绩越差。1991年,美国哥伦比亚大学的汉布瑞克和福克托玛对企业经营者任职期间领导能力的变化规律及其原因进行了进一步的研究,提出了“企业经营者生命周     

优化中国第三方物流市场结构研究

从总体上看，我国第三方物流业是一个垄断竞争的市场结构，而西方发达国家第三方物流业已经发展成为寡占的市场结构。基于物流信息化与国际化趋势、第三方物流产业特征以及我国第三方物流阶段特点等三个方面的考虑，中国第三方物流业市场结构应该选择寡头主导、大中小企业协调共进的目标模式。实现这个目标模式需要积极培育寡头企业、着力增强企业自组织能力、全面提高企业信息化水平和充分发挥政府、中介组织的作用。     

市级政府在发展市域经济中的职能定位

发展市域经济是经济社会发展到一定阶段的必然选择，资源统筹、区域协调、服务共享、社会和谐是发展市域经济的根本要求。宁波发展市域经济，就是要突出市场主导下市域资源的统筹配置，强调各县(市)区协调、均衡发展，保证公共服务普遍和广泛亨受，促进社会更加稳定、和谐，实现社会主义物质文明、政治文明、精神文明建设与和谐社会建设全面发展。     

稳步发展农村合作经济

依法保障农民对土地承包经营的各项权利，农户在承包期内可依法、自愿、有偿流转土地承包经营权，完善流转办法，逐步发展适度规模经营，是实现农业生产的集约化和现代化的一项重要课题，它有利于提高我国农业的综合效益和农民收入。发展适度农业规模经营，农村合作经济是一个值得注重的途径。发展农村合作经济，一方面可以集中分散耕种的土地，扩大土地规模，提高劳动生产效率；另一方面可以集聚和有效整合其他农业要素资源，扩大要素资源规模，提高要素资源利用率和农业组织化程度。     

论批发业物流竞争力

批发业物流作为行业物流，是供应链管理的重要环节，是当前决定批发业竞争力的关键因素。我国批发业物流基础较差，物流竞争力较弱，物流已成为制约批发业振兴和发展的瓶颈。因此，需要进一步深化国有批发企业改革，加快行业物流集成与重组，推进一体化进程，加大物流投入，改进物流科研教育体制，以增强批发业物流竞争力。     

西部地区市场体系建设的制度创新研究

市场是由各种交换关系构成的制度安排。西部地区市场体系建设的制度创新，是要建立和发展符合现代市场经济要求的新型市场交换关系。在市场体系建设中，西部地区存在制度供给不足，其制度创新初始条件包含五对基本矛盾。必须选择政府为主导，强制性和诱致性相结合的制度创新模式进行重点突破。