我国商业银行个人理财业务的混业化经营

本文立足于我国商业银行个人理财业务的发展状况及发展趋势,通过对相关政策,竞争环境,金融市场主体等多方面的分析提出应以个人理财业务的混业化经营为突破口来提高我国商业银行的经营水平和竞争力。     

政府与企业在排污权定价中的演化稳定策略研究

本文从动态博弈的视角分析了政府与企业在排污权价格制定上的策略演化,获得了与现实世界较为拟合的演化稳定策略,对政府制定公平有效的排污权定价模式提供了可资借鉴的参考。     

煤电链边际碳排放的演化情景估算

煤电污染历来深受关注。对于用电终端单位电能需求对煤电厂的边际发电量和碳排放量的影响,通过设定煤电技术、电网线损率、厂用电率等因素在不同碳约束条件下的演化情景,估算用电终端引致的煤电链边际碳排放数值的演化趋势,对比发现采用低碳情景或强化低碳情景下的煤电管制技术是电力低碳化发展的必然选择。     

论我国工业化进程中的环境治理机制设计

一、我国工业化建设面临的环境难题 我国工业化建设留下了积重难返的环境沉疴,尤以工业三废(废气、废水和废渣)最为明显.首先,困扰我国工业化建设的第一大环境问题是大气污染.2013年,全国废气排放中,二氧化硫排放量2043.9万吨,氮氧化物排放量2227.4万吨,烟(粉)尘排放量1278.1万吨(环境保护部,2014).2014年,按《环境空气质量标准》(GB3095-2012) 监 测 的161个城市中,城市空气质量达标城市仅占9.9%,未达标城市占90.1%(国家统计局,2015).其次,工业建设造成的水污染不仅使江河湖海的鱼虾绝迹,而且还威胁着周边居民的用水安全.     

中国电力行业排污权交易机制设计研究——基于欧美国家的相关经验

排污权交易对排污企业具有内在的调节激励作用,其较传统的行政管制能更有效地促进环境容量资源的有效配置。基于此,本文通过对排污权交易和欧美国家的相关经验进行简要介绍,同时结合我国电力行业的自身特征,构建了我国电力行业排污权交易市场的机制设计框架,并提出了相关的政策建议。     

电动汽车3E评价与协调发展探析

电动汽车相对于传统的燃油汽车而言,具有显著的节能减排效果,其发展已成为各方关注的焦点。本文通过评价电动汽车对经济、能源、环境3E体系的影响,揭示了经济、能源、环境三位一体在电动汽车发展中的内在规律与联系,以追求3E系统整体效益最大化为原则和目的,提出了电动汽车的3E协调发展建议。     

电动汽车研究综述

电动汽车作为现代汽车产业发展的必然选择，学术界愈来愈重视对其开展研究。对近年来电动汽车的政策、研发车型、充电设施、关键技术、充电模式、充电影响及相关问题的对策等方面的研究进行了简要回顾和综述，并作了相应的总结与展望。     

贵州省红、绿、古色旅游景区空间结构与相关性分析及优化

对贵州省3A级及以上高等级旅游景区为研究对象，按照景区主要属性将其划分为红、绿、古色旅游景区，运用最邻近指数、核密度分析以及空间自相关分析研究其空间分布特征。结果表明：①贵州省高等级红色旅游景区空间分布为随机型，绿、古色旅游景区空间分布为集聚型，其中古色旅游景区集聚程度最大；②贵州省各类型高等级旅游景区空间分布密度总体呈现“西北多东南少”的分布特征，红色旅游景区呈“一核两点”的分布特征，绿色旅游景区呈“两核多点”的分布特征，而古色旅游景区主要围绕具有历史文化底蕴的城市分布；③贵州省各类型高等级旅游景区之间均存在较弱的空间自相关，热点区主要位于黔西北地区，黔西南、黔南、黔东南位于冷点区。最后，基于上述研究结果，从红、绿、古色专项旅游发展的角度提出贵州省各类型高等级旅游景区空间分布优化的建议。     

电动汽车商业化的市场主体定位浅析

近年来,电动汽车商业化发展强劲提速。在分析了我国电动汽车市场发展现状及制约因素的基础上,重点对政府、电力公司、电动汽车生产商、第三方组织及消费者等重要市场主体在推动电动汽车商业化进程中的角色定位进行了初步探讨。