“新国标”,不会让电动车企业发展“限速”

2012年9月1日,《机动车运行安全技术条件》(GBGB7258-2012)新国标正式实施,其中对电动自行车规定:时速在20公里以上、50公里以下,重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。此条规定一出台就被传的沸沸扬扬,电动车上路是否还要申请牌照,骑电动车出行是否还要考取驾照,超速会不会被罚款……种种舆论让很多人不敢去买电动车,而这对于电动车生产企业来说,究竟是发展限制还是行业机会?     

我国对外直接投资中的绿色信贷取向

我国走出去战略实施近十年来,对外直接投资项目不断增加,投资规模和领域不断扩大。如何规避对外投资中由于环境和社会责任履行中带来的较大的信贷风险,是我国对外直接外投资风险控制中亟待研究的问题之一。实践证明,金融部门应从解决思想认识着手,提高对实行绿色信贷的认识水平,正确处理好经济效益与环境、生态、社会效益之间的关系,把环境保护这项基本国策贯彻到具体的对外投资的信贷业务中去,从而促进我国对外投资的可持续性,实现环境与经济的协调、持续和稳定发展。     

NGO参与和推动绿色金融的启迪意义

赤道原则是国际银行界首次制定和认可的全球项目融资的环境与社会标准。民间环保组织积极参与和推动中国银行界接受赤道原则,有利于国内银行加强全面风险管理和金融风险评级,推动国内银行业设立行业标准,有助于银行界形成良性循环,促进科学发展的落实和实现可持续发展,同时也有利于国内银行融入金融全球化的浪潮中,参与国际金融规则的制定和修改,从而最终促进金融的和谐发展与绿色国际化进程。     

资源-环境双重约束下我国环境政策工具的选择

根据国际环境政策实施的经验教训以及环境政策制定的取向,提出我国环境政策的建立应该综合应用战略环境影响评价（SEA）、环境影响评价（EIA）、生态补偿（PES）、协议保护机制（CCM）和企业社会责任（CSR）等政策工具,并把这些政策工具传递到国家政策与制度层面以及区域协议上,推动跨国企业与金融信贷履行环境责任与义务。促进项目建设中对环境保护的规划,加强生态系统的恢复与重建,保护和更新资源,建立以政策工具包为基础的综合环境管理体系。同时,推动产业结构调整与升级,加快我国生态环境保护政策的优化与创新。     

冶金企业安全事故的预防与控制

本文主要从控制人的不安全行为、消除物的不安全状态和事故应急管理方面,探讨预防和控制冶金企业安全生产事故的对策和手段。