美国外贸政策的特点与作用机制

<正> 无疑,美国的自由贸易政策已由全球主义退守到区域主义,这一退守不仅仅是贸易策略的转移,也是美国面对国际竞争力下降不得不做出的选择。1987年里根总统在国情咨文中宣称:“我们将乐意永远成为贸易伙伴,而不再做贸易傻瓜。”从里根政府开始,美国的贸易政策由身行力导贸易自由化、多边主义转向强调公平贸易、互惠主义。     

美国第三轮量化宽松政策启动的背景及影响分析

2012年9月美联储公布QE3经济刺激措施,期望以此鼓励人们贷款和开支,减少失业率,促使经济走出低迷增长困局。与以往有限期的计划不同,本次计划不设时间,采取行动直到经济改善。美国已经债务累累,大量债券的购买是否会进一步推动通胀?美国经济状况究竟如何?再次推出量化宽松政策的背景是什么?QE3可能会给他国尤其是中国经济带来什么样的影响?本文对此进行了研究。     

"一带一路"沿线自由贸易协定深度提升是否促进了区域价值链合作?

"一带一路"国家间的价值链合作是沿线国家化解逆全球化危机、摆脱价值链低端锁定的有效途径,而建立高标准的自由贸易协定可以为沿线的价值链合作提供重要支撑.文章采用2000-2015年64个"一带一路"沿线国家间的数据,实证检验"一带一路"沿线贸易协定深度的提升对区域价值链合作的影响.结果表明:(1)"一带一路"沿线自由贸易协定深度的提升显著地促进了各国在区域内的价值链合作,从多个角度进行稳健性检验后结论依然成立.(2)自由贸易协定深度的提升可以通过降低贸易成本和促进直接投资推动区域价值链合作,其中降低贸易成本是更重要的传导渠道.(3)自由贸易协定中非关税议题和"WTO-X"议题深度的提升对"一带一路"沿线区域价值链合作的促进作用更强;自由贸易协定深度的提升对区域价值链合作的促进效应在初始区域价值链合作程度高、地理和文化差异小的沿线国家之间更强.(4)自由贸易协定深度的提升在推动缔约国的增加值向区域外流动的同时,不会抑制缔约国一方同非缔约国在区域内的价值链合作.因此,中国应与"一带一路"沿线国家一道建立更高标准的FTAs,利用FTAs深度提升对价值链合作的促进作用和包容性,实现中国与沿线国家间的互利共赢.     

新世纪世界汽车业的发展趋势

在世界500强名单中有11家是汽车公司，汽车公司的世界排名，已成为一国经济发达与否的象征，而一国汽车生产能力的大小，私人拥有汽车数量的多少，也成为衡量一国经济与科技发展程度高低的重要指标，进入21世纪，发达国家的汽车业面临的行业内竞争更加激烈，由于环境标准的提高，生产成本上升，美国经济的衰退，日本经济的长期低迷，欧盟一体化过程中的摩擦，给全球汽车公司的发展带来障碍，这一前后世界汽车业的发展出现一系列调整，并呈现出如下趋势：如兼并重组，改善公司结构；强调环保，开发“绿色”汽车；限制私车发展，鼓励公交优先；扩大经营项目，拓展非制造业；联营相关行业，实现一条龙服务；开发新品种，强调汽车的多功能；结盟技术，分享平台。     

国外对华汽车零部件反倾销特点

在国际贸易中,汽车产品贸易约占整个贸易比重的10%。改革开放以来,随着外资和先进技术的引进,以及自主创新开发新技术新产品,中国逐渐发展成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国,中国的汽车整车与零部件的出口逐年扩大。汽车整车与零部件出口的加快,既刺激了中国汽车工业规模的不断扩大,也引致汽车产品面对国外反倾销、反补贴纠纷的相应增多,面对的汽车零部件出口争端也增多。     

试论社会主义市场经济体制中的政府行为

<正> 一、如何建立起社会主义市场经济体制目前,我国的经济体制是一种由计划经济体制向市场经济转型时形成的指令性计划体制与市场经济体制并存的双重体制。两种经济体制的并存,行政机制与市场机制的同时运行,使得一方面尚未成为独立经济实体的大中型企业仍在计划经济基础上运行。另一方面正在成为独立实体的股份制企业与私营企业又在市场经济基础上运行,这样无论在物资供应、产品销售上,还是在用工制度上都出现双重的运行轨道,障碍了统一竞争市场体系的建立,也扭曲了市场信号。因此,建立社会主义市场经济体制的首     

试探中国“和平崛起”之路与能源因素的制约

中国“和平崛起”主要针对“中国威胁”论提出，它表明中国的崛起区别于工业先进国历史上的“战争崛起”、“掠夺崛起”。它向世界传递的信息是：第一，中国将以和平方式崛起；第二，中国的崛起将为周边国家和世界带来发展的机遇和地区的繁荣；第三，中国永不称霸。不过，中国也是一个人口众多的国家，经济增长在给世界带来更多劳动产品的同时，也带来了资源的配置和资源短缺日益严重的问题，并加剧大国之间在石油等资源方面的争夺，从而影响到“和平崛起”进程。如何解决这一问题?本文在最后提出了自己的政策建议。     

“快速通关”贸易促进效应的实证分析

在低关税的时代,快速通关很可能是打破贸易壁垒,推动国际贸易发展的重要手段。文章从四个方面总结了快速通关对国际贸易的影响机制,并基于2008-2010年113个国家相互之间的出口数据,使用 Heckman两步选择模型进行了实证研究。结果显示,快速通关对贸易参与和贸易规模都有着显著的促进作用,从多个角度进行稳健性检验后,该结论依然成立。快速通关可以通过需求偏好效应、成本效应与全球化生产网络效应和遏制日益强化的非关税贸易壁垒的负面效应,使得多边谈判所形成的关税降低的效应得以真正发挥。此外,文章还发现,自由贸易协定的建立,提升了通关效率与边境管理的透明度,进而提高了国家间的贸易量。文章的研究结论对于理解目前中国建立自由贸易区以及实施在贸易谈判中主导快速通关的措施或建立条款,打破技术贸易壁垒具有重要的意义。     

中加经贸关系的历史回顾与展望

中加经贸往来早在19世纪就已开始,但规模十分有限,直到20世纪60年代也未超过2亿美元。1970年两国经贸关系正常化,其后双边贸易不断增长,进入90年代后速度有所加快。到2002年中加双边贸易额达到79.32亿美元,中国成为加拿大第四大贸易伙伴,加拿大成为中国第十大贸易伙伴。2003年中加进出口增长幅度都超过前一年同期,总额突破百亿美元。此外,双向投资也在增加,中加双方还在优惠贷款及发展援助领域开展卓有成效的合作。中加经贸关系已从单一的贸易发展为全方位、跨领域、多元化的经贸和技术合作以及文化交流,两国间商品、服务、人员和资本的流动日益频繁。