联姻:发达国家高科技企业的新战略

<正> 1989年,总部设在日内瓦的民间调查研究机构——“欧洲经营会”,曾对除冰岛以外的经济合作与发展组织的23个国家的高科技产业竞争力进行了全面的调查(这是1979年以来的     

喜忧参半:国际航空业的回顾与展望

1991年1月8日，拥有64历史、世界上最大的航空运输公司之一－－美国泛美航空公司因无力清偿巨额债务，不得不向联邦破产法院申请破产。此前不久（1990年12月3日），著名的美国大陆航空也由于负债累累遭到了破产的厄运。据报道，泛美航空公司将步大陆航空公司的后尘，在联邦破产法第11条的庇护下维持正常经营：既不取消航班，也不解雇员工，以图东山再起，相比之下，东方航空公司的结局较惨。这家公司在1989年3月实施“破产经营”，苦苦挣扎近两年，终因回天乏术而从世界空运界黯然消失。这家创建于1928年，全美排名第8的航空公司，从1991年1月19日零时起停飞其所有航班，并开始拍卖公司的客机等资产；该公司2万多名员工也开始另谋出路……然而，这只是本世纪最后10年国际空运业步入萎缩时期的一个缩影。正如日内瓦国际航空公司运输协会总干事埃塞尔博士所指出的：在90年代，不只是那些境况欠佳的航空公司日子不好过，就连那些过去一直保持良好盈利纪录的航空公司也将面临严重困难。     

跨国兼并:颂扬声中的反思

<正> 西方各国不少著名的经济专家曾经断言:在企业生产经营日益国际化的今天,跨国兼并是必然的趋势。他们甚至认为,只有“兼并”,才能迫使经营不善的企业改组,并进而增强企业的国际竞争能力和发展后     

浅议“走动管理”

<正> 今天,在日本、美国和西欧的许多有名的大企业里,昔日宽敞、豪华、舒适的经理办公室已经成了人们经常非议的一种无形的管理障碍。于是,新一代的高级管理人员们再也不愿“享受”那些安逸的但却会降低管理效能的办公条件了。但这么做既非为了节约,也不是出于对过去艰辛创业史的怀念,而是促使各级经理自愿     

内忧外患：美国贸易梦难圆

美国的对外贸易逆差,从1990年的1017亿美元降到1991年的662.05亿美元,1991年比1990年减少350亿美元,创8年来首次低于1000亿美元的纪录。近年来美国贸易逆差下降的重要原因,是由于1989年年底以来经济出现衰退,社会购买力下降,才导致进口减少,随着经济的复苏,进口会增加;美主要贸易伙伴的经济在今明两年不景气,使美的出口阻力更大;不断扩大的财政赤字以及由此积累而成的债务负担,将诱使外资涌入,抬高美元汇价,阻碍出口,刺激进口,加上其他种种原因,美国贸易逆差肯定不能平衡。     

多管齐下发展小城镇

党的十五届三中全会提出要把发展小城镇作为一个大战略狠抓落实，江泽民同志也多次强调，要积极推进小城镇建设，有计划、有步骤地把农村劳动力转移到新兴的小城镇和乡镇企业中去，因为“这是实现农业现代化的必由之路”。就我区而言，尽管目前已有相当数量的小城镇 (县级市、中心镇都已不少 )，但总的情况是各城镇规模小、功能低、软硬环境差、经济辐射能力弱，不少小城镇仅是行政中心而非经济中心，因而很难吸聚足够多的农业人口和乡镇企业安家落户。基于此种状况，决定了我区目前乃至今后的小城镇发展战略重点就不应放在单纯的县改市、乡…