基于LMDI的城市能源消费总量指标评价模型研究

在城市能源消费总量控制及分解过程中,针对区(县)级经济社会发展的不均衡性,有必要构建一套公平、科学的指标用于测度各区的能源需求。文章应用LMDI方法选取人口、人均GDP、能源强度、城镇化率等9项因素对城市能源消费的影响因素进行分解,并获得各因素的贡献率,依据9项因素贡献率大小确定影响能源消费的7项关键指标及其权重值,构建指标评价模型。进而根据城市能源消费总量指标评价模型测度各区能源需求的综合指数,通过对比分析各行政区综合指数值大小和区域发展实际情况,将广州市11个行政区的能源消费分为高、中、低速三类增长区,可作为分解能源消费总量控制目标的主要参考依据。     

影响海上风电成本收益的重要因素分析及政策建议

2010年,欧洲海上风电开发进一步提速,同时,我国也实现了第一座海上风电场的并网发电,并顺利完成了第一轮海上风电特许权项目的招标,开启了我国海上风电发展的大幕。尽管现在海上风电装机容量占风电总装机容量的份额还比较小,但是未来大规模开发的趋势不可避免。本文总结了海上风电场建设和运行过程中影响其成本收益的主要因素,从中获得启示,提出了一些政策建议,以保障我国海上风电更好的发展。     

优化交通银行资产结构努力提高资金使用效益

优化交通银行资产结构，求得各项资产的最佳组合，是当前交通银行在从紧的货币政策下，求巩固、求发展的关键一环，也是交通银行有限的资金取得较好的经济效益与社会效益的有效途径。 一、对交通银行资产现状的思考 交通银行成立三年多来，资产业务发展很快，特别是贷款增长迅猛，1988年比1987年贷款增长278％，1989年比1988年增长149％。