我国区域旅游空间结构演化的微观机理与动态模拟研究

本文在垄断竞争、规模经济、交通成本、消费者多样化偏好以及旅游产品和服务差异化的两区域旅游空间结构模型的基础上,提出了经济学演绎模型与基于自主体(agent)的计算实验相结合的研究路径,通过对旅游企业、消费者等大量微观自主体的相互作用来"动态地"观察和探讨沿海与内地两区域旅游空间结构变动的微观基础、影响因素和动态过程.本文认为,研究区域旅游空间结构及其演化机理,空间经济学演绎模型与推导→基于agent的地理计算→实证分析与计量检验,是一个值得探索的技术路线.     

文化制度刚性与旅游发展的先发劣势——以云南西双版纳为例

本文试图从政治经济学的角度讨论地区旅游发展问题.秉承新马克思主义传统的法国规制学派的“技术—制度”模式理论被广泛应用于区域经济研究,但尚未受到旅游研究者的重视.本文从“技术—制度”模式锁定的角度,分析了作为国内旅游业先发地区的云南西双版纳逐渐失去先发优势、在区域旅游竞争中陷入困境的原因,即率先发展带来的低水平发展模式由于文化制度刚性而无法更新以响应需求升级,形成“先发劣势”.本文指出,这类地区必须通过旅游业的整体升级来打破原有低端发展模式并进行文化制度创新,以灵活地响应新的需求,实现区域旅游的可持续发展.     

“双碳”目标下国土空间优化的挑战与应对

国土空间优化与调控始终是现代化建设面临的重大理论和实践问题。现有的国土空间规划研究多聚焦于对低碳空间治理思路、框架、工具的整体性把握,尚缺乏明确的碳约束目标及行动指南,亟待将“双碳”目标全面融入国土空间规划的目标体系、决策体系和保障体系,发挥规划在空间治理上的统筹引领作用。首先,国土空间优化光论“地”不谈“天”不行,也不能“就土论土、就地论地”;其次,低碳和“双碳”目标并不完全等同,要避免“双碳”研究中忽视国土,也要在研究国土问题中厘清“双碳”;再次,空间优化是个复杂动态过程,需要高度重视深度不确定性。因此,未来有必要建立国土空间抗解性识别分析范式和方法,开发应对深度不确定性的国土空间协同演化集成模型,构建国土空间多目标优化调控理论体系,并沿着科学认知、信息技术、智能规划、创新制度四个主轴展开深入研究和理论构建。     

长三角区域创新与一体化战略的回顾与前瞻

<正>近年来,创新驱动发展成为我国转型升级背景下的关键词。党的十八大报告明确提出实施创新驱动发展战略。科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置。开放经济时代,区域创新驱动过程中往往伴随着技术的创新和扩散,无论是技术的创新还是扩散,都依赖于更加自由的要素流动,因此也更需要区域经济的高度一体化。在我国经济发展格局中占据重要位置的长三角地区,对其经济一体化进程及区域发展战略进行回顾和总结,有助于我们更好地理解区域一体化是如何推动了区域创新,并对我     

中国县域尺度农业全要素生产率时空变动研究

基于2 183个县级单元，利用SFA方法对1992—2011年中国县域农业全要素生产率（TFP）及其分解项进行测算和时空演变分析，得出以下结论：第一，农业TFP年平均增长318%，但整体呈波动下降趋势，对农业总产值的增长贡献份额为585%；前沿技术进步是农业TFP增长的主要驱动力，配置效率也有正向贡献，而规模效率和技术效率则有负向影响。第二，中国多数地区农业TFP保持一定水平的正增长，农业发达地区的增速较快；技术效率较高的地区与中国农业生产较发达地区的分布基本一致，这与省级尺度研究得出的东高西低特征不同，同时低技术效率的地区一直占主导地位。     

合肥主导产业层次选择模型研究

据主导产业发展的一般原理,在分析影响合肥主导产业更替变化的经济、社会、技术等内外因素的基础上,结合地区经济发展特点,对现代主导产业选择基准进行了合理的变化与补充,提出了七条选择地区主导产业应遵循的基准,构造了一套指标体系,建立了一个合肥主导产业的层次选择模型,并且通过实际测算以及定量和定性的综合分析制定未来产业发展战略.研究表明,未来一段时期合肥市主导产业为五大主导产业群:(1)汽车产业群;(2)橡胶与塑料产业群;(3)家用电器产业群;(4)传统商贸业为主的生活性服务业;(5)由社会服务业、金融、物流组成的生产性服务业.     

西方公共政策与规划评估的发展

一般认为，作为一种特殊的人类活动和政治现象，公共政策与规划评估总是伴随着政策出现而产生的，其历史与公共政策的实践同样久远。但是，与传统公共政策与规划评估以经验判断为基础的零散的研究特点不同，现代政策评估在各种自然科学和社会科学理论和方法的推动下，在实践应用中显得更为系统、更为规范，科学化色彩和学科特征也更为明显。[第一段]     

当代城市化机理模型研究的比较与融合

纵观我国城市化的研究,基础性的理论研究相对较少,建立的模型多以静态为主,缺乏动态演化特征,特别是定量的机理性数学模型和模拟并不多见,研究的方法也创新不足.首先从发展经济学和空间经济学两种经济学视角对城市化主要研究模型进行评述,其次从基于agent建模(ABM)的复杂科学途径对当代我国城市化研究的主要内容展开剖析,认为我国城市化研究需要方法的创新与融合,指出结合经济学研究成果和ABM动态化的优势,进行以新古典城市化理论为基础的"广义"和以新经济地理学为基础的"狭义"融合尝试,是城市化机制研究瓶颈的突破.按照"经济学演绎模型与推导一基于agent的计算实验一实证分析与计量检验一政策分析与评估"的研究思路是一个值得探索的方向.