青海省中小企业发展问题刍议

随着西部大开发战略的实施、市场经济体制的不断完善,中小企业已成为青海省国民经济发展的重要组成部分,并在经济发展中起着举足轻重的作用。同时,中小企业发展中存在的问题正逐步暴露出来,如何突破制约,形成良性循环发展成为亟待解决的问题。文章从多个角度探讨了青海省中小企业发展中存在的问题,并提出解决对策。     

新疆喀-和铁路沿线区域工业发展问题研究

本文以喀什至和田铁路为发展轴对其铁路沿线区域经济社会发展问题进行了深入分析。首先将铁路沿线区域划分成三大区域,即喀什经济区、莎车经济区、和田经济区,在论述三大区域工业发展现状的基础上,分析了铁路沿线三大区域工业发展存在的主要问题,最后提出了铁路沿线区域工业发展的对策建议。     

青海发展“飞地经济”重点领域及模式选择

“飞地经济”发展模式，简单说就是某一地区整批输出项目，而另一地区提供土地交由前者管理，利税则两者共享、互利互惠。具体讲就是在推进工业化和招商引资过程中，打破行政区划限制，把甲地的资源和项目放到行政上隶属乙地的工业园区，通过建立科学的利益分配机制，从而实现互利共赢的经济发展模式。[第一段]     

青海省硼化工产业发展前景分析

就全球而言，大部分硼资源分布在西半球，以美国最为集中。我国硼矿资源的一半为硼镁石和硼镁铁混合型矿石，约2500万吨，另外近一半约2000多万吨，为盐卤型和盐湖固体硼矿石，而便于加工的硼镁石矿储量不足300万吨。硼矿资源匮乏，特别是优质硼矿资源的与日俱减是我国硼工业面临的严峻形势。     

欠发达地区中小企业发展的战略模式选择——以青海省为例

青海中小企业起步晚、数量少、基础力量薄弱。在这个"大企业强省、小企业富民"的时代,大力发展中小企业,对实现青海"富民强省"战略有巨大的推动作用。本文结合青海省产业发展的现状,提出了依托优势资源的互补战略、依托特色资源的特色战略、依托稀缺资源的专精战略、依托旅游资源的虚拟战略,供青海中小企业发展选择战略模式。     

新疆工业园建设需要注意的几个问题

新疆当前众多工业园在承接东中部产业时,有不设门槛的倾向;对引进农产品加工企业的积极性不高,缺乏以工业园带动区域农牧业现代化建设的思路;园区经济促进区域城镇化的作用被放大,而园区建设则缺少强有力的城镇平台支撑;对高端服务业重视不够,将园区服务业局限在仓储物流业。本文认为,园区在引进和承接东中部企业尤其是高载能企业时必须设置绿色门槛;区域综合性工业园中的农产品加工业必须从农牧业可持续发展的长远层面得到强化;园区同城镇建设应当相互协调,当前更要加快本已滞后的城镇化进程;当地政府应积极建设园区外软件园,抓住机遇升级新疆生产性服务业。     

奎北铁路沿线区域经济发展问题研究

作为新疆特殊地域条件下区域经济发展的重要组成部分——绿洲与交通干线,已成为新疆某一区域经济社会发展研究的主要领域。本文以奎屯至北屯铁路线为发展轴,依据沿线中心城市划分出三个经济区,对沿线绿洲经济社会发展现状、发展潜力和存在问题进行了分析,在此基础上提出了促进该区域经济发展的对策建议。     

苏州“十三五”都市型现代农业发展路径选择研究

<正>江苏省苏州市人多、地少、水面大。目前苏州全市土地面积8488.42平方公里(含水域面积),农作物总播种面积为379.53万亩,现有耕地面积由1980年的561.44万亩锐减到2015年的312.13万亩。预计到2020年,苏州基本农田面积将进一步缩减为308万亩。苏州未来农业的发展只有定位于都市型现代农业,借鉴资源条件相似的发达国家或地区农业发展的经验模式,     

资源型地区如何发展循环经济

资源型地区虽然具有矿产资源丰富、环境容量大、发展空间广阔的特点,但这些地区的生态系统却普遍脆弱,生态环境的敏感性和不稳定性十分突出,环境保护的任务十分艰巨。在这些地区既要发展经济,又要保护自然环境,循环经济就成为唯一的现实选     

新疆喀什市农村经济社会发展思路研究

确立喀什市中亚南亚商贸旅游重心地位,应有农村经济社会的发展支撑.本文对喀什市市域内乡镇一级经济社会发展情况进行了分析研究,通过对喀什农村区域性差异分析,提出了喀什市农村经济社会发展思路.