上海汽车贸易现状经营模式研究

进入21世纪，上海的私车需求呈现节节升高的态势，与此相伴随，上海的汽车贸易日益兴旺发达，各种汽车销售商店和市场如雨后春笋般地在市区遍地出现，成为上海零售业中最具成长性的一个业种。上海汽车贸易将如何发展，本文对其经营模式和竞争态势做一分析。     

我国高新区二次创业的理论内涵与评价体系的构建

我国高新区发展进入"二次创业"阶段。从阶段发展规律的角度出发,提出了"二次创业"的理论内涵,并根据温家宝总理提出的高新区"四位一体"定位,设计了衡量高新区"二次创业"能力的"四位一体"评价指标体系。     

第四方物流与第三方物流利益共享合作机制研究

本文从第四方物流的内部运作机制入手 ,揭示第四方物流企业在两个层面上需要第三方物流的积极配合 ,并以此为基础 ,研究能实现 3PL与 4PL双赢的合作机制。最后 ,运用一个数学模型对这种合作机制形成的可能性进行验证。     

我国高新区二次创业"四位一体"评价指标体系研究

我国高新区发展进入“二次创业”阶段,为打破“一次创业”发展的路径依赖,政府的管理与导向作用非常重要。本文在对高新区阶段发展规律与我国发展现状全面理解与判断的基础上,根据高新区“四位一体”的定位,设计了衡量高新区“二次创业”能力的“四位一体”评价指标体系。     

利用电子商务实现汽车销售的个性化服务

国际经验显示，当一个国家或地区人均GDP达到1000美元时，轿车开始进入家庭；人均GDP达到3000美元的时候，私人购车将出现爆发性增长。据国家统计局数据，中国人均GDP在2003年首次突破1000美元大关，标志着我国已开始进入汽车普及时代，而在北京、上海、广州等大城市，汽车市场已达到爆发性增长阶段。中国车市已硝烟弥漫，汽车企业将各     

上海高新区"二次创业"能力比较研究

以我国高新区"二次创业"的总体定位为基础,构建了一套基于"四位一体"的二次创业能力评价体系,并对上海各高新区进行了实证比较分析,提出了上海高新区"二次创业"的不同发展模式,并给出了若干政策建议。     

长三角地区汽车市场需求分析

从加入WTO的第一年起,我国汽车产业进入了高速成长阶段,汽车产量与销量几乎翻了一番,排名从世界第十四位,分别跃升至产量排名世界第四与销售量排名世界第三。就在全国汽车市场一片喜庆之时,2004年5月汽车销量在连续两年保持快速增长之后,忽然出现全面滑坡,比4月销量骤然下降20％,库存积压占到总产量的10％以上,车市骤变使需求问题重新成为业界普遍关注的焦点。长三角地区作为中国最大的城市经济带,03年人均GDP已超过3000美元,它近期的汽车需求状况又是怎样的情形呢?我们将从汽车保有量与需求潜力两个角度来分析长三角地区汽车的需求情况。