实现公共交通服务均等化的融资方式研究——以BOT资金融资模式为视角

随着经济发展的加速，公共交通服务均等化问题的瓶颈则越来越突显，其中一个重要方面则是其公共交通的资金融资方面。传统的通过政府的财政预算的划拨已经不能满足高速的公共交通的增长需要，通过实现政府对于公共交通资金的融资方式的转换实现财政资金能够长期有效地支持公共交通的发展。     

改变得分机制，提高考试区分度——基于计算机评分系统环境

提高考试的区分度是提高考试质量的重要课题，本文基于当下流行的计算机考试及评分系统。创新性的提出根据难度分配得分，从而使得分更加准确的反映考生能力，从改变得分机制角度提高考试区分度。     

激励湖北省企业技术创新的财税政策研究

中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议和十八大都提出,要坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑,实施创新驱动发展战略。但是在实践中,一系列制度或政策性障碍抑制了企业技术创新发展,并亟待政府通过财税政策来解决。本研究以湖北省为例,从企业技术创新现状、现行创新体系中存在的问题等方面进行了深入分析,并对激励湖北省企业技术创新的财税政策进行了探讨。     

地方公共债务与资源配置效率:企业间全要素生产率分布差异的视角

地方公共债务是中国宏观政策的重要工具，高企的债务规模也成为解释资源配置效率不可或缺的政策环境。本文借助微观数据考察了地方公共债务对资源配置效率的影响及其作用机制，研究发现，地级市公共债务负债率每提升10个百分点，微观企业全要素生产率标准差提高1.28个百分点，表明地方公共债务增长显著降低了资源配置效率，不利于宏观全要素生产率提升。地方公共债务抑制资源配置效率的机制在于集约边际和外延边际两个维度：一方面在要素市场挤占金融资源，对产品市场产生非对称性冲击，带来企业“融资贵”的难题，更重要地是扩大了企业间融资成本和市场势力的差异；另一方面影响企业进入、退出市场，降低行业竞争性。进一步分析发现，地方公共债务的抑制效果在金融发展水平较低、财政透明度更低的地区更显著，对资本密集型的行业影响更大。本文直接回答了地方公共债务如何影响资源配置效率这一重要问题，并重新审视了地方公共债务导致的效率风险，有助于理顺政府—市场关系，寻找高质量发展的动力。