基于空间距离模型的铁路建设项目效益后评价研究

在分析建设项目效益后评价的演进过程的基础上,提出将空间距离模型应用于铁路建设项目效益后评价.空间距离模型可以对铁路建设项目的经济效益、社会效益、环境效益和综合效益进行量化评价,用单一指标表示后评价结果,而且还将后评价结果以点和线段的形式表现在效益立体空间之中.建立铁路建设项目后评价指标体系,并对空间距离模型的计算步骤进行描述,最后通过举例说明模型的应用.     

铁路运输代理及其发展对策

通过分析铁路运输代理业的现状，认为此项工作尚属起步阶段，规范的，具有网络经营特点的运输代理来还没有形式。针对这一现状，提供发展铁路运输工理理业的对策建议。     

积极发挥中长期信贷融资优势努力推动黑龙江省经济社会事业发展

2009年是国内外经济形势极为严峻复杂的一年，是国家开发银行商业化转型的起步之年．也是国家开发银行黑龙江省分行克难奋进。取得快速发展的一年。一年来。国家开发银行黑龙江省分行以科学发展观为指导，认真执行国家“保增长、扩内需、调结构”的宏观调控政策．齐心协力．攻坚克难．秉承“发展与经济同行、成果与社会共享”的发展理念．紧紧围绕黑龙江省委、省政府关于全省经济社会发展的总体战略部署．积极服务于全省“两基一支”（基础设施、基础产业和支柱产业）、基层金融和国际合作业务领域，对促进黑龙江省经济社会又好又快发展做出了积极贡献。     

试述提高档案管理科学化水平的路径选择

近年来,随着社会经济的不断发展以及信息化建设的不断完善,人们在日常的工作中对于信息化的使用越来越广泛,工作效率有了明显的提升,传统的工作方式已经无法满足现今对于工作效率的要求.因此,就需要探索出新型的工作方式及路径来满足当前的工作需求.尤其是在档案管理方面,采用高效率、科学化的管理模式能够有效提升档案管理工作的效果,也是进行工作创新的重要途径与方法.与此同时,还可以通过对传统的档案管理模式进行深入的分析与研究,对其进行有效的更新,进而提升档案管理的工作效率,减轻档案管理人员的工作负担.本文笔者根据工作实践经验对提高档案管理科学化水平的路径选择进行了分析探讨.     

对企业战略联盟内控制权的探讨

进入21世纪,面对着经济全球化、客户需求多样化、技术创新不断加快的多重压力,单个企业已经很难通过自身力量赢得市场竞争,与其他企业组建战略联盟成为获取资源、开拓新市场、学习新技术知识以及维持和提高自身竞争优势的重要方式之一.     

基于企业营销能力的营销组织创新研究

本文认为,随着消费者需求的个性化与多样化、市场的国际化与微型化、信息技术的高速发展及市场竞争的日益激烈,企业的营销能力已超越生产能力和研发能力成为最重要的企业能力,而企业营销能力的高低取决于企业营销组织的合理性。要提高企业营销能力,必须构建适应环境、符合企业发展战略的营销组织,通过营销组织创新,建立市场驱动型的企业组织,培育、维护和更新企业可持续的竞争优势。当前营销组织创新的重点是营销组织概念创新、营销组织结构创新、营销流程创新、营销沟通创新及营销组织绩效考核创新。     

关于运输代理几个问题的思考

阐述了运输代理的含义和功能，分析了铁路发展运输代理的必要性，并列举了运输代理企业应具备的基本条件。     

我国客运专线公司业务外包模式探讨

本文认为,网络性、生产技术性和专业信任性是影响我国客运专线公司业务外包的三个主要因素,它们是客运专线公司进行业务外包时必须考虑的。文章指出,按照业务外包程度的不同,客运专线公司的业务外包可分为完全外包、部分外包、合包、自主经营等四种主要模式,每种模式都有其自身的经营管理特点。客运专线公司应综合考虑成立时间、规划地段、战略定位、风险控制等多种因素并在多因素综合权衡的基础上选择不同的外包模式,这是客运专线公司经营管理的关键和基础。     

心系龙江服务大局积极支持全省经济社会又好又快发展

国家开发银行黑龙江省分行成立于1999年4月2日,是国家开发银行在黑龙江省设立的唯一省级分支机构.目前,分行共设有16个职能处室,正式员工136人.其中:行领导5人,副处级以上员工41人,科及科以下员工90人;大学本科学历以上员工占97%,研究生以上学历员工占51%,是一家拥有高学历、高素质员工队伍的现代金融机构.     

关于铁路立法的探讨

市场经济是法制经济,市场经济市场的主体认定、市场进入、市场退出、价格行为、竞争策略都需要在特定的法律框架内开展,这是市场经济作为资源配置制度和方式的前提条件,也是市场经济实际运行的逻辑起点.铁路具有特殊的产业特点和属性,这些特性决定了铁路的特殊的组织结构、行为方式和经济绩效.我们在进行铁路产权层次、组织边界重构层次和管理层次的改革时,要结合铁路的基本产业特性,制定适宜的法律法规,规范铁路企业行为,促进铁路运输业的发展.