沥青混凝土路面坑槽修补机理分析

根据沥青混凝土路面坑槽修补的目的以及坑槽修补材料的受力状况，分析研究沥青混凝土路面坑槽的修补机理，得出理想维修效果的具体要求。     

延安至安塞段就地热再生工程项目施工技术方案研究

就地热再生技术是一项预防性养护技术。近年来在我国沥青路面养护中逐渐开始应用。2008年,包茂高速公路延塞段首次在全省应用就地热再生技术对沥青路面进行预防性养护。通过实地对就地热再生施工技术总结研究,为确保就地热再生工程施工质量具有十分重要的作用。     

改性乳化沥青冷再生试验段设计及施工方案

正包茂高速公路延塞段经过9年运营,2013年对该段下行线K527+600-K532+100段(行车道)下面层进行"11cm厚复合改性乳化沥青冷再生RAP柔性基层"试验段铺设。试验段实现了铣刨回收旧料的100%再生利用,极大提高了路面回收旧料的利用比例,充分发挥了旧料的利用价值,节约了大量的建设和养护资金,减少了资源的浪费和环境的破坏,具有巨大的经济和社会效益。该试验段原有路面结构为1cm微表处+4cm中粒式沥青混凝土上面层(AC-16)+5cm中粒式沥青混凝土中面层(AC-20)+6cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25)+31cm二灰碎石基层+20cm二灰土底基层。现设计试验段路