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日本政府的政策变化，可能造就东京羽田机场成为亚洲和世界航空枢纽。美国俄亥俄州前航空局长Norm Crabetee曾于20世纪50年代说过：“每个城市都有主要街道，但最重要的主要街道是机场跑道。” 相似文献
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《Airports International》2010年9月版报道：亚太地区航空业复苏快于世界任何其他地区,按航空公司可用座公里（ASK）衡量,亚太地区已取得创记录增长。 相似文献
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2008年世界机场客流量与上年相比呈全面下跌趋势。在著名的机场中，只有开罗、赫尔辛基、迪拜机场逆流而上，客流量增长在两位数左右。 相似文献
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《Jane’s Airport》2009年8月版刊登文章，报道非洲的发展与航空推动作用。文章题目：Africa’s ScopeforDevelopment，现编译如下。非洲正在刮起航空旋风，肯尼亚一马当先升级机场，其他多国迅速跟进，经济长期落后的黑人大陆开始后程发力，发力的突破点选择了航空。 相似文献
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《ATW》2011年2月版刊登Katie Cantle在北京写的分析文章,谈中国航空公司未来五年黄金时期,文章题目：AGolden Opportunity.中文大意：黄金机遇。业界广泛认为,未来五年中国的航空公司将拥抱黄金岁月,但航空公司业结构问题必须认真解决。 相似文献
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尽管全球经济下滑，中国、印度、中东的经济仍在快速增长。人们关注的兴致在于，这些地区将来会不会刹车。 相似文献
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《Airports International》2008年4月版报道:2007年东欧机场享受了创纪录的客运和货运增长。为满足增长需求,东欧机场建设也正在同步增长,许多大型建设和扩建项目已经实施或列上建设计划。 相似文献
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