基于客流需求分析的高速铁路谱系化列车产品设计

铁路谱系化旅客列车产品是服务于多种需求和不同类型旅客,便于旅客辨识、记忆和准确选择,有利于铁路分类配置运输资源和分层提供运输服务,而目前我国铁路谱系化列车产品特征尚不清晰。在分析荷兰、德国和日本铁路谱系化列车产品的基础上,针对我国高速铁路客流按出行目的和节点等级进行需求分析。提出我国高速铁路谱系化列车产品框架设计,最后以京沪高速铁路为例进行车站节点分级、列车谱系划分和分层级的客流结构分析,给出按停站的谱系化列车产品分类设计,为高速铁路谱系化列车产品设计提供研究依据。     

空铁联运“铁转空”单向接续方案设计

接续方案设计是空铁联运时空衔接的重要部分，良好的接续方案对于提升旅客效用、吸引空铁联运客流具有重要意义。针对“铁路换乘航空”的单向空铁联运，考虑列车与航班票额约束、换乘守恒约束、枢纽流量守恒约束、换乘时间约束，以联运旅客量最大、旅客全程旅行时间总和最小为目标，建立整数规划模型，针对模型特点采用分层序列法求解。以石家庄正定机场、正定机场站组成的换乘枢纽为例，根据某日实际数据，求解空铁联运接续方案及其对应的旅客量。通过与高速铁路直达的对比，说明空铁联运接续方案在旅行时间上的优势。通过调整列车票额比例上限的取值，求解对应的接续方案数量、空铁联运旅客量以进行灵敏度分析，从而给铁路运营方提供决策支持。