G2高速公路万辆车流交通事故伤亡人数与气象综合指数的相关分析

通过整理G2高速公路3年（2007．3～2010．2年）逐日逐时的万辆车流的交通事故伤亡人数和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故伤亡人数（交通人数与交通流量之商）与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明：夏秋两季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在04时（高峰值高达0．92人·辆^-1·10^-4）,春、冬季和年平均的平均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在05时（高峰值为0．46-0．61人·辆^-1·10^-4）;年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与同步气象综合指数均呈正抛物线相关,即万辆车流的交通事故伤亡人数随气象综合指数的加大而增多;统计学检验（R〉Rα=0.01,和F〉Fα=0.01）效果很好。春、夏、秋、冬的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与气象综合指数相关的系数分别为0．7879、0．7932、0．7961、5085。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全,在本文分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故伤亡人数的气象综合指数风险等级指标,以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据。     

论文化差异对我国国际贸易的影响

由于文化现实具有复杂性和多元性,所以人们对文化的理解和运用也存在着差异。通过分析文化与国际贸易的关系,提出了有效利用文化差异来发展我国对外贸易的途径。     

上海国际金融中心建设中的金融市场风险研究

随着上海国际金融中心建设的推进,上海金融市场的资源聚集和辐射效应持续增强,各金融市场之间的关联度进一步提高。与此同时,由于金融市场内在运行机制和外在监管机制的不完善,多种金融市场风险也开始逐步集聚和暴露。如果不及时有效地构建市场风险管理机制,在金融市场进一步创新和发展中,随着风险来源的增多和叠加、风险破坏力的集中释放以及转化为金融危机概率的提升,目前可控、潜在的市场风险就有可能发生趋势性转变。本文以研究上海金融市场风险为出发点,在深入分析当前潜在市场风险的基础上,提出构建金融市场风险管理机制的初步设想。     

论文化差异对我国国际贸易的影响

由于文化现实具有复杂性和多元性，所以人们对文化的理解和运用也存在着差异。通过分析文化与国际贸易的关系，提出了有效利用文化差异来发展我国对外贸易的途径。