微评

影子银行、地方债等都是表象．本质是银行主导的金融体系和城镇化的融资需求不匹配：全球危机后出口衰退，保就业底线圭要依赖加大基建投资，     

香港公交优先模式背后的经济学和管理学

香港从来没有把小汽车进入家庭看作是现代化的目标,甚至从来没有量化地提出过如何大力建设立交和道路系统今天,香港有1100万人次每天乘搭公共交通工具上学、放学和上下班,占整个通勤人数的89%,这是世界上最高的公交搭乘比例。而且,香港是世界主要发达城市中人均汽车拥有量最低的三个城市之一。一个城市交通运输效率提高后,工作和生活在这个城市     

香港：跨越两个经济实体的华南集装箱集运中心

1引言自199以来．香港已经连续第五年雄居世界第一集装箱港的位置。除了新加坡紧随香港同为千万标箱吞吐量的特大港口、其它集装箱港口在规模上都被远远抛离（见图1）、虽然香港集装箱港飞速发展为世界经济东移及东南亚和中国与欧美主要贸易伙伴加强联系的结果．但作为地区集运中心其发展过程和今后可能的演变都与现有的集装箱集运中心理论并不吻合。因此、仔细探讨香港集装箱集运中心的发展过程的特殊性和其在区域集装箱运输体系中的作用就有理论意义。为了阐明上述特殊性和作用．本文将首先回述理论文献一指出它们的局限性、然后对香港作…