后"语言论转向"中的文学研究趋势

当前文学研究已经成为文化研究的一个部分。在20世纪西方“语言论转向”的浪潮中,以及相应建构的语言中心消解之后,文学理论和批评实践都受到很大的影响,并由此产生各种变化趋势。当代文学研究在后“语言论转向”时期出现了四个特点:语言学模式、解构思维、跨学科实践和政治化倾向。     

基于大数据的公交服务供需动态匹配研究

为识别公交服务供需匹配状况、推进公共交通健康良性发展,提出微观、动态的公交服务供需匹配方法。首先,基于高德地图路径规划数据获取实时交通状态下的公交出行方案信息,考虑出行者微观空间的步行实际可达性,构建精细步行级别的路网。然后利用腾讯“宜出行”位置大数据获取实时人口分布,基于时间识别窗口的方法挖掘不同时段的职住出行需求。引入双变量局部莫兰指数,对公交服务供需进行动态匹配与分析,识别供需不平衡区域,协助城市职住空间与公交供给优化。最后,以武汉市主城区为例分析识别公交服务供需匹配情况。结果表明:公交服务供需分布由主城区中央向外围圈层式递减,整体匹配状况较好;高需求—高供给类区域主要集中于主城区中央,低需求—低供给类区域分布于主城区外围,高需求—低供给类与低需求—高供给类供需不匹配区域占比较小,识别得到公交服务供需不匹配区域分布,能为城市公共交通的合理规划与建设提供重要参考和依据,对其进行优先处理可有效优化城市公交供给。     

我国渔业互助保险问题与对策分析

渔业生产具有高风险性,参照国内外渔业保险实践,发展渔业互助保险具有必然性且意义明显。当前,我国渔业互助保险发展缓慢,实践中还存在着险种单一、覆盖面窄、保险体系结构不完整等问题,且尚未被纳入国家政策性农业保险范畴,渔业互助保险缺乏法律保障。对此,要扩大渔业互助保险的业务范围,建立全国性渔业互助保险保障体系,发展渔业互助保险的再保险业务,尽快把渔业保险纳入政策性农业保险范畴。     

高速公路应急车道多情景动态管控技术探究

随着人们的出行需求增多与高速公路车道资源有限的矛盾与日俱增,提高通行效率与出行体验、保障交通秩序与交通安全成为高速运营管理的关键。主动交通管控是低成本、高效能的交通改善方法,其中临时开放应急车道可以有效提高高速通行效率。针对缺少动态管控手段、管控模式及应用情景单一、区域路网联动不足等问题,本文基于立体化交通感知体系、融合多元大数据,提出面向多交通情景、区域路网联动的高速公路应急车道动态管控模式及决策控制模型,并结合分析区域交通外场感知设施条件,提出相应场景下的车辆信息诱导方案,对提高高速应急车道管控的动态性与决策科学性、促进其与多样化交通应用情景及区域路网融合、打造安全高效的智慧高速具有重要的现实意义。