西部欠发达地区物流信息化建设现状及问题——来自广西贵港的调查

采用问卷调查和实地调研座谈方式,梳理分析了贵港西江黄金水道物流信息化建设现状,并针对物流信息化建设方面存在的问题,提出了政策建议.     

网格化管理在农村“两委”换届中的应用探索

农村"两委"换届工作存在的问题,主要是与群众打交道的工作太粗而造成;建立村民村情信息库,做好基层群众工作,建立良好的沟通机制,探索网格化管理的应用。     

常州城市性格研究——基于历史文化的视角

城市与人一样,是一个活的生命体,它不仅具有自己独特的区别于其他城市的外貌特征——建筑风格和人文风貌,而且拥有多年积淀形成的与众不同的内在气质特性. 城市性格是指城市脱去了建筑、时尚、现代化、高科技、文化产品等种种“城市外衣”之后剩下的属于这个城市内在最本真的东西,它是一个城市区别于另一个城市的根本.因此,城市性格常被看作是对“城市形象”、“城市品牌”的深化,是城市差异的最显著表现.城市性格与城市文化互为表里.城市性格形成于特定的城市地理和生态环境,受制于城市的历史和文化.     

西部地区新农村建设中村容整治工作的切入点探析——来自广西南宁市的农村调查

村容整洁是新农村建设五项指标中的重要一环,是生产发展、生活富裕、乡风文明和管理民主的物质表现。本文通过对南宁市郊农村新农村建设情况的实地调查,了解了南宁市新农村建设取得的成绩:农村土地的使用的合理规划,基础设施的不断完善,生活配套设施和卫生条件的改善,功能分区的逐步实现等等。但这些成绩距离新农村的真正实现还有一段距离,因此还需要在调查取证、了解民意的基础上,进一步完善管理体制、增加资金投入,有步骤、有计划地推进村容整洁的步伐。     

保税物流中心与区域经济的良性互动分析——以南宁为例

阐述了南宁保税物流中心的建立对北部湾吸引外部资金、发展外向经济发挥的重要作用,针对其建设过程中出现的超前的规划、快节奏的建设、招商引资不当等带来的一些问题,提出了其与区域经济实现良性互动的相关措施,具体做法是南宁保税物流中心在功能上与钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区协调分工;创新资金投入方式,减轻自身债务,突破资金瓶颈;利用保税物流中心的各种优势,大力引导和发展临港产业,形成港区一体化;适度调整跨越式发展的思路,稳定发展步伐,完善南宁保税物流中心的服务功能.     

西部欠发达地区物流信息化建设现状及问题——来自广西贵港的调查

采用问卷调查和实地调研座谈方式,梳理分析了贵港西江黄金水道物流信息化建设现状,并针对物流信息化建设方面存在的问题,提出了政策建议。     

贵港西江黄金水道物流信息化服务体系建设研究

对已有的系统利用中间件技术进行改造,使之符合整个信息化建设的规范和标准,使其能融入西江黄金水道物流信息服务平台,成为一个整体。广西贵港地处广西东南部,是西江经济走廊重要内河港口和交通枢纽,桂东南重要的工业中心和国家一类口岸,其凭借面向粤港澳、     

产品成本控制新方法——MRPⅡ简介

现代物流的各种思想：一体化配送、第三方物流、供应链管理等的核心是以供应链的方式将商品从供应商到消费者的整个运动过程系统化，而系统化的主要目的是节约成本，同时提高服务的整体水平。成本对于任何一个企业来说都是影响效益的关键因素，因此，如何控制产品的成本成为事关企业生存的大事。MRPⅡ（制造资源计划）作为一种适用于多品种、多级制造装配系统的具有代表性的管理思想、管理规范和管理技术，在制造业中独树一帜，成为制造业管理的核心系统，对企业的成本控制立下了汗马功劳。本文通过对MRPII的简单介绍，比较系统的阐述了…     

网格化管理在农村“两委”换届中的应用探索

农村＂两委＂换届工作存在的问题,主要是与群众打交道的工作太粗而造成;建立村民村情信息库,做好基层群众工作,建立良好的沟通机制,探索网格化管理的应用。     

保税物流中心与区域经济的良性互动分析—以南宁为例

阐述了南宁保税物流中心的建立对北部湾吸引外部资金、发展外向经济发挥的重要作用,针对其建设过程中出现的超前的规划、快节奏的建设、招商引资不当等带来的一些问题,提出了其与区域经济实现良性互动的相关措施,具体做法是南宁保税物流中心在功能上与钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区协调分工;创新资金投入方式,减轻自身债务,突破资金瓶颈;利用保税物流中心的各种优势,大力引导和发展临港产业,形成港区一体化;适度调整跨越式发展的思路,稳定发展步伐,完善南宁保税物流中心的服务功能。