面向全球 分秒必争——日本人拚命谋求汽车出口

日本的汽车出口从五十年代后期的数千辆增加到1979年的300多万辆,这一惊人的飞速发展,已使日本人建立了一个首屈一指的海外推销网。今天,年产值400亿美元的日本汽车工业是世界上最大的汽车出口商,总产量仅次于美国(1980年上半年已超过美国)。然而,日本的汽车工业巨头还是忧心忡忡地跨进了八十年代。他们正与底特律汽车制造商展开激烈的竞争,加紧生产更小型的轿车,以迎合美国消费者对节约能源的超小型汽车的要求。日本十分成功地打入国外市场,激发了保护贸易主义的情绪,特别是在美国。     

日本综合商社的困境及其对策

综合商社作为日本特有的企业,以其规模巨大、活动领域广泛、经营商品种类繁多、职能多样和居身于大垄断财团的核心地位而著称,对战后日本经济的恢复和发展起了重要作用。适应日本经济高速发展的需要,综合商社在六十年代和七十年代前期曾得到迅速发展,但从七十年代中期开始,其景况不佳,进入了所谓“冬令     

日本与发展中国家的经济贸易关系

积极发展与广大发展中国家和地区的经济贸易关系,是战后日本经济高速增长的重要原因,也是保证今后日本经济继续发展的一大支柱。当前,日本由于与欧美的经济摩擦迭起,愈加感到加强与发展中国家经济关系的重要性,它力图凭借其经济实力,加紧对发展中国家的争夺,以扩大商品和投资市场,确保能源、资源的稳定供给。(一)历史沿革与规模战后日本发展与第三世界国家的经济贸易关系,其目的是掠取资源和廉价劳动力,以经济手段实行对外扩张;其形式为商品输出、资本输出和技术输出。五十年代初,日本便开始     

迅速发展中的日本跨国公司

自六十年代末以来,日本的跨国公司在西方发达国家跨国公司中的地位已迅速上升。在当前日本经济处于历史性转折时期,日本跨国公司的发展势头有增无已,许多方面引人注目。一、迅速发展的概况在战后较长时期内,日本国内经济处于恢复和初步发展阶段,国际收支不稳定,外汇管制严格,到1965年3月底为止,日本企业对外直接投资的累计许可额仅有7.9亿美元。六十年代中期之后,由于日本经济急剧和畸形地发展。     

浅谈日本地区开发

战后日本经济的发展,既是各部门经济的跃进,又是各地区经济的壮大。促成日本地区经济规模迅速扩大,并从六十年代后半期起逐步向全国范围内合理布局的方向发展的原因很多,其中,国家垄断资本主义的调节无疑起了重要作用。本文试就日本政府战后制定的地区开发战略作一初步分析。(一)据点开发战略及其成效整个五十年代,日本经济处于恢复与初步发展阶段。这阶段的主要任务是恢复和发展以京浜、中京、阪神和北九州四个地区为中心的现有工业区,并在全国各地进行资源、能源的开发和粮食生产。这样,一方面可保证朝鲜战争中美军的军事“特需”供应,另一方面通过     

日本加速金融自由化步伐

近年来,随着日本国债的大量发行,企业与个人对利率选择要求的提高,先进技术的采用和国际化趋势的发展,日本国内的金融自由化一直在悄悄地缓慢进行,其目标是创设境外市场,使东京成为远东地区的一大金融中心。1984年,为缓和日美金融摩擦,根据日美两国日元与美元委员会的协议,日本采取了一些开放国内金融市场的措施。如取消了对银行兑换日元的限制,允许金融机构经营短期欧洲日元业务等,给日本国内金融市场造成一定影响,这年获得了“金融自由化之年”的称号。至此,日本金融自由化已进入具体实施和稳定发展的阶段。进入1985年后,这方面的进程正在加速,主要表现在: