机制砂防腐蚀混凝土在工程建设中的应用研究——以潮惠高速建设项目为例

河砂资源的匮乏成为高速公路建设的一个制约问题，采用机制砂代替河砂使用成为基建项目的发展趋势。依托潮惠高速开展了花岗岩碎石制作机制砂代替河砂制备防腐蚀混凝土的技术研究，针对机制砂防腐蚀混凝土应用环节缺乏系统技术指导问题，建立机制砂防腐蚀混凝土的性能指标体系。分析机制砂生产加工关键工艺并提出推荐设备组合及参数设置；提出机制砂产品的关键性能指标控制标准，针对不同强度等级混凝土配合比设计给出推荐范围；对高速公路不同应用场景下机制砂防腐蚀混凝土的防腐蚀性能提出要求及检测方法。依托项目开展实体试验梁对照试验，比对梁体结构强度及防腐蚀性能，验证所建立机制砂防腐蚀混凝土性能指标体系的工程可行性。     

高温多雨地区半刚性基层早期开裂影响因素研究

为探索水稳材料与施工组织对半刚性基层早期裂缝的影响,依托广东省阳茂高速项目的跟踪观测,采用变量控制方式分析早期裂缝的主要影响因素。结果表明：随着细集料掺配比例的增加、水泥剂量的增大,横向裂缝间距缩短4～5 m;随着养生时间的延长,混合料抗裂性能提高,单位路段产生的横向裂缝减少,建议采用度时积指标进行养生强度预测;水泥层养生期后的暴露期间,裸露状态下的干缩作用、温差效应、施工车辆荷载作用会加剧水稳层的开裂。最后,针对南方高温多雨特点,推荐采用“水泥浆灌缝+乳化沥青灌缝+玻纤格栅”的组合方案进行裂缝处治。     

湿热地区白加黑路面典型病害特征及机理研究

依托茂湛高速采集白加黑路面段落路表病害、内部结构病害、承载力状况等数据，分析得出：湿热地区白加黑路面路表病害中裂缝类病害占比95%以上，其次是松散类病害，变形类病害较少；内部病害以贯穿裂缝为主，水泥板底脱空情况普遍。通过对比不同种类病害发生的比例、位置、上下结构层位对应状况，分别揭示了主要病害类型的发育机理。最后，结合高温、潮湿、重载的交通环境条件，推荐了白加黑路面状况的评价指标和病害处治方案。