中国物流产业的空间集聚及成因分析

本文采用区位熵和空间自相关方法分析了我国物流产业集聚的时空演变特征。研究表明,我国物流业发展的空间分布存在显著的区域差异,物流增加值区位熵波动性显著,物流业集聚程度存在较强的空间自相关和空间异质性,总体上呈现集聚化发展倾向。借助主成分回归分析探讨我国物流产业集聚的影响因素,发现这7个因素对我国物流业集聚均为正向促进作用,影响程度由高到低依次为基础设施建设、经济发展水平、消费水平、工业发展水平、对外开放程度、人力资本和区位因素,以上7个要素每增长1％,相应的物流业增加值就依次上升0.205％、0.194％、0.192％、0.187％、0.145％、0.057％和0.019％。     

标准化对贸易发展的影响效应及作用路径分析北大核心CSSCISSCI

运用PLS结构方程模型实证分析标准化对贸易发展的影响效应和作用路径。研究发现:近年来中国标准化整体发展水平有所提高;中国贸易发展具有显著的空间正相关,但随着时间的推移,空间异质性不断增强,时空跃迁格局也有所改变;标准化水平的提升对贸易发展有直接推动作用,同时借助产业技术进步和市场结构调整等能间接产生更大的贸易效应,但直接促进作用还不显著;标准化水平受经济发展、制度创新、对外开放和社会文化发展的共同制约。     

长江三角洲物流效率实证研究

运用DEA模型以及Malmquist指数对长江三角洲16市2002-2011年的物流效率进行静态和动态分析,并利用Tobit回归模型评价物流效率与其影响因素之间的相关程度。结果表明：物流效率静态分析得出长三角16市物流效率发展不平衡;物流效率动态分析得出长三角16市物流效率的增长全部来自技术进步的推动。Tobit回归表明：物流效率与经济发展水平、对外市场开放程度和物流服务水平呈正相关,与物流资源利用率呈负相关。     

贸易开放是否影响了中国产业结构升级？

研究目标：探讨贸易开放是否影响了中国产业结构升级。研究方法：利用2003～2014年省际面板数据，采用中介效应检验方法。研究发现：贸易开放在加快产业结构整体优化的同时还有助于服务业与工业内部行业的变革。同时，贸易开放可以借助增加物质资本积累、刺激消费需求、提升技术进步、促进制度变革等方式间接加速产业结构整体升级和产业结构高级化发展。加工贸易对产业结构升级的促进力度小于非加工贸易，东部地区对产业结构升级的促进力度大于中西部地区，欧美发达国家对产业结构升级的促进力度大于东亚发达国家。研究创新：深入探讨了贸易开放影响产业结构升级的理论机制，并从产业间与产业内视角构建多维产业结构升级指数检验贸易开放对产业结构升级的影响。研究价值：有利于缩小贸易区域差异以及环境承载力差异对产业结构升级的影响，为实现产业转型升级提供科学决策依据。     

碳锁定约束下江苏雾霾污染治理效能提升研究

本文借助结构方程模型研究碳锁定约束下江苏雾霾污染治理效能。研究发现：改善碳锁定有助于实现江苏雾霾污染治理。制度创新可以通过提升技术进步产生间接的碳解锁效应，且制度创新和技术进步还可以通过降低能源消耗和优化产业结构产生间接的碳解锁效应，进而间接提升江苏雾霾污染治理效能。