高速公路三大系统设计中存在的问题与建议

我们在看到高速公路三大系统设计成绩的同时,也应注意到监控、通信、收费系统在设计中仍然存在许多问题,需要我们共同努力去解决.     

省域高速公路联网监控的若干关键问题

本文首先阐述了省域高速公路联网监控的必要性、并围绕“提高路网监管、提升社会服务”，提出了联网监控近、远期的目标；接着分析探讨了联网监控管理体制、联网通信系统建设、联网监控统一编码、监控数据联网、视频图像联网控制、省监控中心功能与系统构成等关键问题；最后指出联网监控是高速公路运营发展的必然趋势．以及联网监控在实施中仍需研究的相关内容。     

我国高速公路隧道机电系统现状和急需解决的问题

公路隧道不同于铁路隧道．需要安全人性化的照明，通风设施，更需要一整套合理、周密的紧急事件救助方案。不论是戴高乐机场还是我国的国家大剧院，安全、经济、美观的设计都是基础。要想完成安全，先进和因人而异的公路隧道设计．需要设计人员具有丰富的公路隧道设计经验和对世界先进隧道设施．设备的了解甚至精通。然而，目前存在的闭门造车、片面追逐工期的做法却阻碍了公路隧道的发展，     

“中国大妈”和中国内需

“抢金潮”不但印证了中国人的消费潜力和投资需求巨大，也映衬着中国民间投资渠道的匮乏与不足，更凸显了呼之多年的扩大内需未被有效释放的现实。     

我国中央银行公开市场操作的条件分析与框架设计

我国中央银行公开市场操作的条件分析与框架设计中国人民银行苏州分行凌霄华，孙禧仁，朱伟，盛刚随着我国经济金融体制改革的深化，社会各经济主体的经济行为已日趋市场化，经济的货币化带来了金融体系和货币运行的复杂多样化，建立和完善中央银行间接调控手段的要求已经...     

抽象的需求没有意义——就使用价值量问题与吴杰同志商榷

商品是价值和使用价值的统一。囿于传统的观念,长期以来,人们偏重商品的价值的研究,而忽视使用价值(效用)的研究。《使用价值应如何计量》(吴杰:《广州研     

高速公路公众信息服务网站内容框架研究

本文针对我国高速公路信息即时服务于社会难的问题，提出建立公众信息服务网站，并着重分析了高速公路公众信息服务网站建设的原则、网站的逻辑结构、系统构成以及框架内容。     

高速公路网络安全系统设计研究

引言截止2006年底,我国国家骨干路网已基本形成,总长度居全世界第二。到目前为止,全国各省(自治区、直辖市)基本实现联网收费,约十三个省(自治区、直辖市)实现了联网监控,在未来二至三年的时间里,全国大部分省(自治区、直辖市)将实现省内监控系统联网,全国监控系统联网目前也在进行当中。     

高速公路出口计重收费方案

从2000年12月13日交通部颁布第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》之后,业内人士就提出按照车辆的重量收取通行费用,天津市2001年11月在开发区彩虹大桥启用计重收费,开创计重收费的先河。2003年初江苏省在104国道开始计重收费试点：6月青海省开始在马平西等高速公路改用计重收费方案9月河南省在交通量较大的收费站实施计重收费：截止2005年4月,全国有7个省份实施了计重     

GPRS车载终端在监控系统中的应用

GPRS车载终端．即把摄像机架设在事故抢险车或路政巡逻车上．摄像机头连接在GPRS网络上．对准事故现场拍摄．通过无线业务GPRS及时将现场图像远程传到监控中心，以便中心管理人员快速了解现场事故状况，做出更好的决策，及时抢救，疏导交通。