转供电检查方法探讨

为减轻企业负担,优化营商环境,激发市场主体活力,李克强总理在2018年《政府工作报告》中提出“一般工商业电价平均降低10%”。在2019年《政府工作报告》中又提出“一般工商业平均电价再降低10%”。2020年疫情发生后,为统筹疫情防控与经济社会发展,支持企业复工复产、共渡难关,国家发展改革委发出通知,要求“电网企业在计收一般工商业用户电费时,统一按原到户电价水平的95%结算。”“降低工商业电价5%政策延长到2020年年底”。为贯彻落实党中央、国务院决策部署,山西省发展改革委自2018年4月起分批实施了一系列降价措施。同时,山西省市场监督管理局对转供电环节执行电价政策情况展开了督促检查,全面清理规范不合理加价行为。如何做好转供电环节不合理加价行为的查处工作,应把握好以下几点。     

基于地铁列车发生紧急制动的联动处置

地铁列车发生紧急制动触发源头涉及车辆、信号系统及其相关接口设备,发生紧急制动影响正常行车组织和运行安全。本文研究了车辆系统设置监测装置判断紧急制动触发的原因,并从信号、车辆、通信、站台门、乘务、站务等具体专业系统查找问题和制定对策措施,形成地铁列车发生紧急制动时的联动处置机制。     

城市商业区地铁施工期间交通组织研究 ——以郑州二七广场站为例

本文主要研究城市商业区地铁施工期间的交通组织,减少地铁施工对道路交通的影响,保证交通运行的顺畅。在繁华的商业区,由于受土地资源和复杂交通的限制,采用明挖方式施工地铁站体结构,应根据实际的道路交通状况和空间条件采用合适的交通组织方案,才能保证商业区道路交通的正常运行。     

二维码车票在地铁AFC系统中的应用研究

随着付款方式日益多样化，二维码在ＡＦＣ领域应用越来越广泛。文章结合二维码在地铁购票和扫描码中具体应用形式，比较分析各种模式在ＡＦＣ服务本身和乘客体验方面优缺点，并给出了二维码关于在地铁买票和扫描码时的优化建议。在ＡＦＣ行业，各种新型支付技术应运而生，地铁出行消费方式也从传统离线消费锁定逐渐转变为个人账户信用消费。文章以Ａ市地铁为例，结合中国轨道交通ＡＦＣ系统发展现状，总结二维码在ＡＦＣ系统中个应用研究。     

供电企业如何实现绩效管理和薪酬管理的激励效应

企业人力资源管理中非常重要的一个方面就是薪酬与绩效管理,伴随电力供给侧改革,市场形势的巨变,供电企业面对的市场竞争变得越来越激烈,很多人都认为当前竞争就是企业人才的竞争。正是因为这种情况,人力资源管理对于企业的重要程度变得越来越高,然而供电企业在薪酬与绩效管理方面还是存在很多问题,导致其应有的激励效应并没有得到充分发挥,因此供电企业必须要加强对于此方面的重视力度,针对现有问题加以调整。     

“总保护”拒动就一定有责任吗——从一起触电索赔案看《电力法》免责条款的运用

按照一些人的逻辑，所有的农村触电死亡事故供电部门都要承担赔偿责任．因为所有的农村用电都安装了漏电总保护器。这一逻辑的谬误在于，撇开了《电力法》中“因用户的过错”造成的触电伤害。电力企业不承担赔偿责任这个最根本的前提条件。     

加强电网建设 提升服务水平为经济建设创造良好的供电环境

济南供电公司是国家一流供电企业，担负着济南市10个区、县(市)的供电任务，电网覆盖面积约1万平方公里。拥有35千伏及以上变电站37座，变电容量507．7万千伏安，输电线路2488．9公里，年售电量过百亿千瓦时。近年来，公司坚持“人民电业为人民”的企业宗旨，以让人民满意、让政府放心为目标，不断加强电网建设、优     

供电企业内部审计风险及规避

内部审计风险是指财务报告事实上存在重大错报、漏报或企业经营管理上存在弊端或漏洞,而内部审计人员认为财务报表是合法、公允以及经营管理是健全有效,具有效益的,并因此提出不恰当审计意见的可能性。近几年,供电企业审计工作日益完善,但在外部审计中还是发现有些供电企业截留电费,设立“小金