动车组司机室铜管优化操作法

动车组司机室空调管路为紫铜管,连接方式为车上焊接,然而司机室铜管并不外露,焊口部位在隐蔽处,焊接难度高,这种焊接要求极严,焊接人员需要有欧洲认证的操作证,而且焊接过程操作复杂,不能有一丝一毫的差错,否则很容易造成泄露。在不改变设计图纸的前提下,为了解决这个难题,我发明动车组司机室铜管优化操作法,将司机室里面相邻的两根管材变为一根管材,用数控弯管机整体弯制出来。     

YK7250数控蜗杆砂轮磨齿机

一、概述YK72 5 0磨齿机是陕西秦川机械发展股份有限公司根据市场需求 ,自行研制开发的八轴五联动数控蜗杆砂轮磨齿机。适用于磨削标准的或修形的渐开线齿轮齿面 ,广泛用于航空、汽车、船舶、机床、纺织机械、印刷机械、工程机械、减速机等领域。YK72 5 0磨齿机加工最大齿轮外径 5 0 0mm ,最大模数 8mm。关键技术之一是具有八轴五联动的磨削技术 ,磨削精度可达 4～ 5级。它可以完成任意形状的齿向修形 ,磨削变齿厚的小锥角螺旋齿轮。YK72 5 0磨齿机的另一创新技术是蜗杆砂轮的全数控自动修整技术 ,其功能相当于一台可自动对刀的数控螺旋…     

构建基于AutoCAD图形的自动编程平台

通过对AutoCAD的二次开发，实现AutoCAD与自动编程应用软件交换数据，最终实现基于AutoCAD图形的NC程序，并用OpenGL图形开发软件，绘制刀具轨迹。     

华中数控系统维修（一）

华中I型铣削数控系统是目前国内开发的较成功的数控系统之一,得到愈来愈多的应用。今特邀武汉华中数控系统有限公司技术专家卜巍、徐建春等撰文,介绍其数控系统的硬件结构,及故障诊断及维护方法,以飨读者。     

薄壁深孔零件在卧式数控车床上的加工方法

薄壁深孔零件加工时由于变形大,导热排屑性差,不仅加工效率低,加工精度也难以保证.文章通过设计专用夹具和刀具,结合数控车床的优点,较好地解决了薄壁深孔零件难加工的问题.     

数控加工中内圆角清角时超程距离的计算

通过对数控加工中内圆角清角时刀具超程距离选取不合理时产生的现象进行分析，阐明其缺点并了提出正确的刀具超程距离的计算方法。     

SIMODRIVE 611U在进口机加工自动线电气改造中的应用

将SIEMENS数控装置SIMODRIVE 611U与S7 PLC结合起来，利用PROFIBUS网络技术对原来的S5—150U PLC和WF726数控装置进行升级换代。重点介绍如何使用工具软件STEP 7和SimoComU对611U的软、硬件进行配置和编程，阐述611U与S7 PLC和PROFIBUS之间的关系。     

CH5116×10/8F数控立式车床故障维修

几例FANUC 0-TD数控立式车床的故障分析及处理方法。