注塑机旋转密封注射油缸

注塑机旋转密封注射油缸主要包括缸体、油马达、活塞、传动轴及射胶螺杆。其中，活塞与活塞杆呈整体结构，传动轴的另一端的外花键与活塞大端的内花键连接，活塞杆的小端平键和两个半环与射胶螺杆连接，且在活塞的大端外圆壁上设有抗磨环和油封，并与整个缸体配合。这种注塑机旋转密封注射油缸结构设计简单，传动效率高，能源损失小，加工制造成本低。     

活塞杆连续驱动摩擦焊接的温度场模拟

根据连续驱动摩擦焊的简化模型,推导了焊接过程的热输入数学模型;并通过热过程分析,建立了液压缸连续驱动摩擦焊接三维热分析有限元计算模型;利用有限元软件ANSYS计算获得了液压缸连续驱动摩擦焊接头温度场的分布特征。     

翻车机压车臂抬不到位问题处理

1．故障现象 日照港股份有限公司第一港务公司c型翻车机压车梁装有8套压车器（图1），翻车机卸车作业过程中压车臂经常出现一端抬不到位，左右高度差达800mm。卸C70车型时，若脏车臂两端高度差大于600mm，极易发生压车臂下垂端插入车厢内与车厢碰撞，造成压车器油缸活塞杆弯曲或压车臂变形．     

XH714C加工中心拉刀系统维修

XH714C立式加工中心(天津产),抓刀时,主轴锥孔内的拉爪通过碟簧的复位作用已将刀柄上的拉钉抓住并向上移动,但刀柄锥面与主轴锥孔的锥面没有贴紧,刀具处于松动状态.由于数控系统是通过检测松刀油缸的两个极限位置,来判断刀具松紧状态的,因此当松刀油缸处于上限,碟簧复位且拉杆上提,系统便认为刀具已拉紧,故无任何报警提示.     

刷镀在不锈钢活塞杆上的应用

我厂氧压机活塞杆系用不锈钢材料制成,由于使用环境恶劣,易于磨损,每逢大修甚至有时小修都要更换,每次换3根价值达千余元。这是修理单位长期以来的老大难问题。不锈钢较其它钢材难以刷镀,这是由于不锈钢中铬和镍含量很高,它们的亲氧能力较强,在空气和其它环境中容易发生氧化,形成致密的氧化膜所致。为此,我们曾作了多次反复试     

SX-65精锻机连杆磨损漏油解决方法

中原特钢股份有限公司于1984年从奥地利(GFM公司)引进了一条锻造吨位1400t的精密锻造生产线,线上主要设备是SX-65精锻机.安装使用至今,4根连杆的轴颈密封部位出现不同程度磨损,原装密封失效,造成润滑油大量流失.4根连杆在垂直平面内对称安装,连杆与导向铜套之间有1.5～2mm间隙,连杆存在下坠趋势,连杆的下半圆弧与密封函内的活塞杆密封紧紧接触.因四氟材料的填料密封硬度较高且无弹性,使用3个月后就将连杆下半圆弧磨出一片楔形的月芽状区域,当连杆运动到磨损位置时,就有大量润滑油液沿连杆表面从缝隙处溅射,导致油用量激增到80～90桶(正常情况下每月10～15桶).精锻机每月生产任务量饱满,如果停机修理最少需要15～20天.分析连杆密封的工作环境后,决定重新选择所用密封.     

码头设备液压系统泄漏原因及对策

码头设备液压系统泄漏较为普遍,主要泄漏类型有两种,固定密封处泄漏和运动密封处泄漏.固定密封处泄漏部位包括油缸底,各管接头连接处.运动密封处的泄漏主要包括油缸活塞杆、多路阀阀杆等部位.     

液压机活塞杆的修理

我厂200t和250t液压机,由于使用、维护不当,活塞杆表面研伤,造成严重漏油无法继续使用。活塞杆尺寸为φ360×1900mm和φ400×1500mm,重量～1.7t,材料45钢,表面硬度HRC32～38;圆柱度公差全长≤0.06mm,外圆对内孔任一断面的圆跳动≤0.03mm;直径公差     

“黄一刀”二三事

在湖北大冶有色金属公司冶炼厂,有个远近闻名的"黄一刀",您可不要误会,这个"黄一刀"可不是妙手回春的主刀医生,也不是精于烹饪的食神大厨,他的刀是——锉刀。"黄一刀"姓黄,名伟伟,今年32岁,是个俊秀的小伙子。这个小伙子可不一般,练就了一手"稳、准、精、快"的钳工绝技,因而,才有了"黄一刀"的雅号。第一事:手工锉PK磨床加工在我们厂内,转炉车间三台高压鼓风机的检修被认为是技术含量最高的工作之一。2010年系统小修时,"黄一刀"在检修转炉2#高压增速机轴瓦时,     

论活塞杆锻造工艺改进

随着科学技术的高速发展,加工技术要求也被进一步提高。一直以来活塞杆的锻造都是难度极大,是有关人士探究的重点问题。为了进一步加强活塞杆的锻造技术,对大型的活塞杆在锻造上使用了自由锻,对其工艺进一步改进,这样有效降低了活塞杆头加工量,先使用活塞头的模锻之后再和活塞杆焊接,有机的将头杆合为一体。本文探究了活塞杆的锻造中存在的问题,并结合笔者实际经验进行改进。