中远海运 构建全球航运新生态

年吞吐量由接管之初的68.5万标准箱增长到500万标准箱,全球排名由2010年的第93位跃升至2018年的第32位,为当地创造工作岗位1万多个,每年带来直接经济贡献3亿欧元。加入中国远洋海运集团有限公司(简称中远海运)后,拥有百年历史的希腊比雷埃夫斯港(简称比港)重现昔日荣光,比港复兴的背后则是中远海运践行“产业链发展”思维的成果,更是集团布局“一带一路”及构建全球航运生态新格局的缩影。     

港口工程投标报价策略研究分析

招投标过程中投标策略运用是否得当,决定投标人能否在竞争中处于优势地位.文章以实际完成的几个大型港口工程投标为例,结合国内外成形的投标报价策略的相关理论,研究了如何运用科学合理的投标报价策略,提高港口施工企业参与建设工程投标的中标率,对提高项目收益率具有重要的作用.     

巢湖市实施长江禁渔期制度的调查与思考

本文通过总结分析巢湖市实施长江春季禁渔的做法与经验，探讨了实施长江禁渔的重要性，指出了存在的问题，提出了今后实施的具体措施。     

发挥陆海综合优势 构架新的起飞平台

今天，我们集聚在这里，为京唐港建设举行纪念性论坛，各抒己见，共商发展大计，很有意义。     

加快乐清湾港区和港口工业区建设

“十五”前四年乐清市生产总值年均增长13．6％。预计到2010年，全市生产总值将达到500亿元，人均生产总值达5000美元，财政收入达50亿元。乐清人已清醒地认识到，在经济发展跨越了财富积累的初级阶段后，传统的产业格局与经济增长方式经受着新的挑战，要素供求状况、资源配置空间与效率等正成为影响乐清经济新发展的重要因素。规模扩张型发展模式正成为乐清发展之痛，资源集约型和新经济增长点成为乐清上下共同关注的新命题。做好山水大文章，特别是乐清湾港区和港口工业区建设，将是乐清经济新增长点和经济在较高水平上继续增长的重要保证。