产业集聚、市场集中对区域创新能力的作用——基于京津冀、长三角两大经济圈制造业的比较

产业集聚和市场集中是影响区域创新能力的重要因素。本文考察了京津冀、长三角两大经济圈制造业产业集聚与市场集中对区域技术创新能力的作用。实证分析结果表明：两大经济圈制造业集聚与市场集中均在一定程度上促进了区域创新能力的提升，但由于两大区域体制机制条件、创新环境、产业组织形态等不同，制造业产业集聚影响区域技术创新的程度、特征与路径也存在一定差别。两大经济圈应采取差异化集群发展方式，加快推进制造业集群升级，特别是应抢抓第四次工业革命发展机遇，提升制造业智能化水平，提升区域创新能力水平。     

新一轮发展在郊区 市郊首个新城——松江新城商机触手可及：区位 一小时经济圈

郊区将成为上海新一轮发展的“主战场”和“发动机”。作为上海市“一城九镇”中的一城，作为上海郊区城市化的经典样板，松江新城的“造城运动”早已引起人们的广泛关注。     

泛珠三角经济圈产业梯度转移与结构优化

实现泛珠三角经济圈内产业的合理、顺利转移，是优化泛珠三角经济圈城市空间布局、实现生产要素在区域大系统内优化配置的需要，更是促进泛珠三角经济圈内产业升级和结构优化的需要。而要实现产业的合理、顺利转移，就必须发挥市场机制和政府行为的协调作用，充分发挥“9+2”各地区的比较优势，大力发展特色产业，发挥企业在梯度转移中的主体作用，培育和发展生产要素市场，促进生产要素在泛珠三角经济区的流动。     

“大北京”经济圈中的河北

21世纪的第一个金秋十月，酝酿两载、凝聚百位学者心血智慧的“大北京”经济圈概念一亮相，就十分抢眼，吸引了众多政府官员、经济界人士、学者专家、媒体记者等社会各界人士的眼球。很快，经济学界有专家指出，中国经济80年代看广东，90年代看浦东，21世纪的新亮点在“大北京”经济圈。     

发挥核心“龙头”作用 带动环渤海经济圈崛起

与长三角、珠三角相比，环渤海经济圈内各城市之间相互联系不够紧密，生产要素流动不够顺畅，区域内产业结构雷同，缺乏合理的分工与布局，区域经济一体化进程缓慢，蕴藏的巨大潜力不能充分发挥出来。环渤海经济圈之所以“圈”不起来，主要原因还是区域的“核心”未能尽快形成，还没有建构起整个经济圈的巨大引力场。     

长三角经济新版图

《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》16日出台，有关专家在接受记者采访时说，扩容和发展格局将是《意见》出台后长三角经济圈两个最重要的变化。     

长三角扩容美景背后的危机

1982年“以上海为中心建立长三角经济圈”设想提出时。长三角仅指上海、南京、宁波、苏州、杭州。到1986年建立的“上海经济区办公室”和“五省一市省、市长联席会议”制度，把长三角一下子扩大到了五省一市。在相当长的一段时间。长三角是指由江、浙、沪15个城市组成的“长江三角洲城市经济协调会”的城市行政区域面积总和。2003年8月，浙江省台州市被正式接纳为第16个城市。2006年初，长三角城镇群规划已悄悄地新纳入温州、盐城、连云港、芜湖、马鞍山、合肥、铜陵7个城市，长三角的扩容再次提速。如今，2010年上海世博会的申办成功，又为入围长三角增添了无限的遐想和动力。     

“小时旅游经济圈”战略——旅游业发展的未来趋势

新假日制度的实施,对我国旅游业的发展提出了挑战,也带来了机遇。为适应实施了九年的"旅游黄金周"向"旅游黄金时"的演变,笔者提出"小时旅游经济圈"战略。非均衡增长理论和现代企业区位选择论为"小时旅游经济圈"战略提供了理论依据。笔者认为"小时旅游经济圈"战略是我国旅游业发展的未来趋势。     

中国与东盟经济发展面对的问题

建立中国与东盟经济圈域这一思想，除了考虑到地区经济合作机制的可行性外，也要通过分析证明现在已具备了一定的基础和条件，是在时机成熟的条件下对区域经济合作进行的积极探索和实践。