质速创奇迹 今踞亚洲雄——陕西咸旬高速三水河特大桥合龙纪实

咸旬项目前期策划做得好,复工后组织转换快,管理模式有效,人员配置得当,专业公司鼎力支撑,是该项目成功的关键。"雄伟傲苍穹,挺拔入云中,质速创奇迹,今踞亚洲雄。"这是2014年9月8日,亚洲连续刚构第一桥——陕西咸旬高速公路三水河特大桥合龙时,业主陕西交通建设集团董事长现场为中交二航局二公司(以下简称"二公司")项目部亲笔的题词。2014年12月3日,陕西咸旬高速公路工程胜利建成通车。陕西咸阳至旬邑高速全长约94公里,是国家高速公路网银川至百色线(G69)在陕西省境     

支座中心线定位装置

伊马图河特大桥0#至32#墩和大哈拉哈特大桥0#至20#墩全部位于曲线上,为确保为架梁公司提供的架梁梁端线准确无误,准确定位支座中心线,发明了"支座中心线定位装置",工作效率大大提高,施工误差大大减小,产生了很好的经济社会效益。     

滨州线松花江特大桥钢板桩围堰设计与施工

介绍滨州线松花江特大桥深水基础钢板桩围堰的设计与施工。根据该桥实际情况，通过多种工况的受力分析与计算，得出合理的结构方案，并对关键施工工艺作了具体叙述。     

“亚洲第一高墩”——威旬高速公路三水河特大桥完成首次合龙

【本刊讯】8月16日，被誉为“亚洲第一高墩”的咸旬高速公路三水河特大桥实现首次合龙，标志着咸旬高速公路建设进入了通车决战倒计时。     

某特大桥主桥应力测试与分析

应力测试是通过应力（或应变）监控工作,寻找出各个施工阶段控制截面的应力（或应变）的变化规律。其目的是为施工提供实测数据资料,做到心中有数,防止出现以外;进行实测值与设计理论值对比分析及误差分析,验证设计各项假定的正确性、计算的准确性以及设计和施工的可靠性,为今后该类型桥梁的设计、施工和科研积累资料。     

某特大桥变幅式桥面吊机设计研究

正概述桥面吊机具有结构简单、安全可靠、吊装专用性等特点,一般采用菱形固定结构,普遍适用于江河之上的斜拉桥标准梁段的吊装。对于箱梁零号块,因其截段长短不一,一般采用浮吊或龙门架等安装就位。在一些特殊工况场合,如水位不足、水流速过快或潮位落差太大,既不宜采用浮吊,若采用龙门架又将面临成本过高及工期过长的问题。面对这种情况,某特大桥在零号块及支架区钢箱梁采用变幅式桥面吊机进行了吊装就位,取得了较好的效果。     

临近既有线施工防护方案与技术

本文主要阐述了临近既有线施工防护方案与技术,希望能为广大同行提供参考。     

挺起川西脊梁——中铁五局二公司成绵乐铁路项目部施工纪实

2008年5月12曰14时28分,一场八级强震猝然来袭,美丽的川西大地满目疮痍. 情系四川,大爱无疆.党中央、国务院及全国各族人民以最快速度齐助川西抗震救灾.作为灾后重建的一个重大交通项目、四川省第一条城际高速铁路-一成绵乐铁路客运专线建设由此拉开了序幕.     

动态消息

准朔铁路黄河特大桥成功合龙2011年10月29日11:18,准朔铁路黄河特大桥成功合龙。长达380 m的钢管拱如一道彩虹,将黄河东西两岸的山西省河曲县与内蒙古自治区准格尔旗连接在一起。这一目前国内同类结构桥梁中跨度最大、技术领先的铁路双线拱桥主体结构的顺利完工,为准朔铁路建成通车奠定了坚实的     

南广铁路郁江双线特大桥主桥合龙

2011年11月22日,广西桂平郁江双线特大桥建设工地彩旗飘扬,随着中国中铁三局集团员工将最后一根杆件冲钉替换完成,造型新颖的南广铁路郁江双线特大桥主桥钢桁梁拼装胜利合龙,标志着南广铁路第一大重点控制性工程顺利贯通、南广铁路创新科技取得又一新成果。