基于地铁列车发生紧急制动的联动处置

地铁列车发生紧急制动触发源头涉及车辆、信号系统及其相关接口设备,发生紧急制动影响正常行车组织和运行安全。本文研究了车辆系统设置监测装置判断紧急制动触发的原因,并从信号、车辆、通信、站台门、乘务、站务等具体专业系统查找问题和制定对策措施,形成地铁列车发生紧急制动时的联动处置机制。     

安全行车十关键

正安全行车有十个关键:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆重要部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候,行车看风向,鸣喇叭看反应,遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开"英雄车",复杂地段不开"冒险车",熟悉道路不开"麻痹车",任务紧急不开"急躁车",遇到情况不开"赌气车"。六让:你追我让,你抢我让,你冲我让,你强我让,你挤     

乘坐人甩出车外被轧死应按第三者责任险赔偿

近日,安徽省安庆市宜秀区法院审结一起少见的交通事故人身损害赔偿案。2009年12月26日傍晚,安庆市余某驾驶一辆重型半挂车牵引一辆重型普通半挂车时,因采取紧急制动避让其他车辆时致使车辆发生侧翻,车上乘坐人余某被甩出车外并被其乘坐的车辆轧死。后经交警现场勘查,认定余某承担事故的全部责任。     

防御性驾驶实用技术之《驾驶十诀》

甩尾宜定:甩尾宜定,这里的"定"可以简单解释成镇定。车辆出现甩尾或者爆胎,切忌采取紧急制动,因为这样会加剧车辆的旋转运动,这等于是让车内的乘员以车辆原有速度相对于车辆做回旋运动,此种情况非常危险,如果没有系安全带,人体部位(尤其头、颈等部位)会撞击车辆,甚至会将人员从车内甩出车外。操作要领是把握方向盘,努力控制车辆,保持平稳,脱离险情。侧滑从势:车辆侧滑(侧移)常出现在冰冻、积雪和泥泞的路面,侧滑出现时要搞清楚问题的所在,此时车辆前轮的导向功能暂时丧失,往相反方向转动方向盘是没有作用的,唯一要做的是将前轮的导向功能找回来。方法是车辆往哪边侧     

正确使用安全带

安全带是发生碰撞事故或实施紧急制动时保障驾驶人和乘客安全的重要工具，被称为汽车的“生命线”。为保障交通参与者的生命安全，《道路交通安全法》明确规定驾乘人员在机动车行驶中要使用安全带。     

农用车翻车原因及预防

1．货物装载不合理。例如，将货物装偏或装得过高，使机车的重心偏移或过高，以及在运行中货物产生位移、偏心等造成翻车。预防措施：装载货物要均衡，切勿装偏或超高、超宽、超长、超载，货物的捆绑应十分牢靠；机车遇拐弯、下坡或过沟时要缓慢，切忌紧急制动。     

骑车无视安全提示违反交规摔伤自负

2007年8月5日上午8时40分左右，上海的韦某骑电动自行车行至招商局广场时，适逢某物业管理公司聘用的清洁工在清洁广场内地面。当时广场内行人甚少，韦某骑车行驶速度较快，待发现地面刚被清洁后紧急制动，因路滑车身倾斜倒地造成摔伤。当日，韦某被送至医院就诊，被诊断为左腿胫、腓骨骨折。月末，交管部门做出“因无法查证该事故的主要诱因，未确定事故责任”的认定。2007年9月下旬，韦先生起诉至法院，认为物业公司未尽合理的安全义务，     

“突然情况”突然吗？——论紧急制动的原因与消除

"许多交通事故是由紧急制动引发的。紧急制动的理由往往是遇到了突然情况。有人认为自己之所以发生交通事故,是运气不好,碰上了"突然情况"。其实不然,碰上"突然情况"而紧急制动或者来不及制动、躲闪危险,是驾驶人控车能力滑向零的表现,有这种行为的就不是一个合格的驾驶人。"     

一种新型小吨位空气悬挂挂车

将当今先进的空气悬挂技术应用于小吨位军用挂车,改变了小吨位挂车仅限于使用板簧或者扭杆作为承载体的现状,提高了整车行驶的平顺性。