海运费率

总的情况在过去5个月，所有部门的散装干货运输市场继续加强，但是主要运费上涨发生在2003年9月-10月。波罗的海干货运费指数(BDI)是市场的主要指数，达到创记录水平，急剧上涨2210点(95％)，     

审慎对待LOI单据

现实中LOI单据会越来越频繁地被使用,其蕴涵的风险不容小觑。我们应审慎地对待LOI单据,尽量将其弊端最小化。LOI(Letter of Indemnity),即海上运输担保函,又称索赔保证书。其是在国际贸易中为达到特定目的,由托运人或收货人或第三方(通常是银行)或其中的多方,向承运人出具的、使其在一定条件下具有索赔权利的协议书。LOI单据能有效避免货物压船滞港,加快货物提货和结汇的时间,推进贸易的顺利进行,是国际贸易海洋运输中     

寻找蓝海

海上运输离不开集装箱。中远集装箱运输有限公司足中国远洋运输集团旗下专门且唯一一家从事远洋集装箱运输的企业，目前拥有140多条集装箱船，50万以上标准箱运力，在全球集装箱企业中排名第六位。     

经济全球化时代的国际海上运输安全：中国面临的挑战和对策

经济全球化时代国际海上运输安全受海盗活动、恐怖主义活动和地缘政治三大因素的影响。中国经济日益融入世界经济之中,国际海上运输安全对中国经济和社会发展至关重要。中国应从建立节约社会、扩大国内消费需求、积极参与国际海上运输安全规则的制定和适当发展海军实力来改善自身的国际海上运输安全形势。     

海上运输中合同和提单的风险及其防范

海上运输是国际贸易流程中的重要环节,合同和提单是海上货物运输中最重要的单证,是国际贸易和航运中不可或缺的重要部分。然而,随着国际贸易和航运业的不断发展,国际海上货物运输中合同和提单的风险在逐渐加剧,已经危及到进出口贸易的正常运作,阻碍了国际贸易的顺利进行。为了发挥合同和提单在国际贸易中的作用,各方当事人应充分认识其风险,提高防范意识并采取防范措施。     

国家税务总局关于无船承运业务有关营业税问题的通知（2006年12月31日 国税函[2006]1312号）

无船承运业务是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输。承担承运人责任的国际海上运输经营活动。为进一步规范无船承运业务的营业税税收管理。现将有关问题通知如下：     

我国将开征船舶油污损害赔偿基金

据报道，从今年7月1日起，我国将开征船舶油污损害赔偿基金。近日，财政部发布《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》表示，我国将对管辖水域内接收从海上运输持久性油类物质的货物所有人或其代理人征收船舶油污损害赔偿基金，征收标准为每吨持久性油类物质0．3元。     

抗战时期八路军滨海军区的海上贸易——纪念中华人民共和国成立六十周年

本文所有提名均已在战场牺牲或历次运动中丧生或病故。你们是我党我军从事对外贸易和海上运输的先驱。值此中华人民共和国成立60周年之际，谨以此文表述我对你们的无限怀念与崇敬。安息吧!亲爱的爸爸和您所有的战友——我党早期的经贸工作者们，你们永远活在我心中!