创业板一二级市场联动失衡分析及对策

创业板自2009年成立以来,发展迅速,超募资金创历史新高。一、二级市场在"和谐"的表象下,同时也存在着失衡。大量资金集中在一级市场,使得二级市场缺少活力。一级市场风险系数低与二级市场投机性过高是导致失衡的主要原因。应从制度方、监管、投资者以及创业板公司几个方面着手强化一、二级市场联动。同时,建立财务风险系统,采取有效措施使新股发行价格更加合理,将投机市场转变成投资市场。     

基于地铁列车发生紧急制动的联动处置

地铁列车发生紧急制动触发源头涉及车辆、信号系统及其相关接口设备,发生紧急制动影响正常行车组织和运行安全。本文研究了车辆系统设置监测装置判断紧急制动触发的原因,并从信号、车辆、通信、站台门、乘务、站务等具体专业系统查找问题和制定对策措施,形成地铁列车发生紧急制动时的联动处置机制。     

威海仁川"四港联动"打造泛东北亚一体化物流枢纽可行性研究

一、威海仁川"四港联动"提出背景 1."四港联动"是威海市深化开放发展的必然要求韩国是威海市最密切的经贸对象之一.威海市作为距离韩国最近的城市,从建市以来就大力实施"借韩兴威""互利共赢"的城市发展战略,凭借对韩国优越的地理位置和便利的交通条件,在对外贸易发展中得到了巨大发展.据统计,2018年1一11月,威海市口岸自韩国进出口的货物总值占全部总值的61.6％,货运量占37.6％.在威海市与韩国经贸往来进一步密切的背景下,打造高效、便捷、经济的物流通道成为促进双方经济发展和更高水平开放的必然需求和必要条件.     

我国物流业转型升级研究综述

中国经济已经到了只有转型升级才能持续健康发展的关键阶段,产业转型升级在国家政策文件和研究文献中出现的词频较高。文章以我国物流业为研究对象,从现有涉及到物流业转型升级方面的文献挖掘有效信息,梳理我国物流业转型升级研究的历史脉络,从供应链与价值链、产业集群、现代科学技术应用和产业联动四个视角对现有的物流业转型升级文献进行了总结和归纳,并从物流业转型升级的动力研究、阶段性划分研究和演进规律研究三个方面指出了现有文献的研究不足和以后可能的研究方向。其中,供应链与价值链视角侧重于物流企业的纵向角度,产业集群视角侧重于物流企业的横向角度。文章对于物流企业战略设计、政府政策的制定和理论研究具有一定的参考作用。     

人民币汇率形成机制的有效选择

文章从西方汇率决定理论入手，分析了我国人民币汇率制度的形成立场、现状和改革的必要性，提出了指数联动型汇率形成机制。该机制对人民币汇率改革可提供有益的思考。     

国有商业银行业务单元制改革中需要注意的几个问题

为充分应对入世挑战,进一步增强核心竞争力,各家国有银行纷纷开展了管理机制上的改革,这些改革的目的在于强化自身的经营能力、抗风险能力和盈利能力,采用的手段包括深化完善法人治理结构、管理扁平化、划分业务单元、强化激励约束机制改革等.这些改革对于促进国有银行经营理念的转变、完善管理体制、加快经营机制转换具有重要的意义.本文旨在对各行战略业务单元制改革中可能出现的问题进行分析,并提供自己的几点看法.     

2008在CEPA框架下的沪港联动

CEPA补充协议（4）于2008年1月1日正式生效，内地对香港贸易的开放领域将由目前的27个增加到38个。CEPA补充协议（4）到底给炉港联动发展带来哪些机遇呢？且听来自香港方面的声音。     

长江流域经济与联动开发抉择

长江流域地区作为我国最大的东西向经济走廊，应以长江干流为主轴，以干流及湘江、汉江、赣江等支流组成网络为骨架，以上海、南京、武汉、重庆等各具特色的中心城市为支撑点，辐射广大腹地，逐步形成一条横贯东西、连接南北的产业密集带。长江中上游各省应将本省经济布局重点适时向长江两岸转移，促进沿江经济走廊的形成。