Institutional dynamics and access to non-farm employment in rural China, 1950–1996

This article examines non-farm employment in the context of Chinese rural institutional change, based on evidence from discrete-time logistic models for event history analysis using the Life History and Social Change survey. We find the transition to non-farm sector rose rapidly during the Great Leap Forward and market reform, while the Cultural Revolution saw it reach the lowest ebb. While male advantage prevailed exclusively during the Cultural Revolution and early marketization, education possessed a stable positive effect in all historical periods. Although the returns to different kinds of political capital vary along with institutional dynamics, intergenerational reproduction was greatly reduced after the Cultural Revolution.     

WebGIS技术在物流配送系统中的应用

万维网地理信息系统（WebGIS)是Internet技术和地理信息系统技术相结合的产物。在分析WebGIS实现技术的基础上，探讨了基于WebGIS的物流配送系统设计，提出了一个以SuperMap IS平台为基础，基于组件和Java Applet技术，利用ASP来实现界面的显示和交互，体现Brower/Serser三层体系结构的系统解决方案。     

供应链管理模式下零库存理论及其在企业中的应用

主要分析了影响企业库存管理的因素，介绍了实现企业零库存的主要方法，针对目前国内企业的库存现状，提出了实现零库存的库存控制理论、实施方法和途径及在实现过程中应注意的问题。     

军事物流中供应商管理对策研究

从分析在军事物中开展供应商管理的内涵与外延入手,探讨了供应商管理应处理好的几个关系,重点研究了实施供应商管理的程序和方法。     

现代物流产业概念内涵和外延的理论研究

以经济学的市场划分、新兴古典经济学分工演进理论和三次产业分类理论为基础,以联合国标准产业分类法和我国《国民经济行业分类》的行业定义、划分原则和规定为标准,同时兼顾现代产业发展趋势-产业融合的特点。依据物流产品特性界定我国现代物流产业狭义和广义概念。     

我国物流园区建设发展现状及存在问题的分析

物流园区（Logistic park)是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业所构成，具有产业组织、经济运行等功能规模化的物流组织区域，我国现代物流发展迅速，尤其是在物流园区的规划与建设方面，取得相当可观的进展和不少有益的经验。本文简要分析近年来我园各地区物流园区规划建设发展状况，并对在这一发展过程中不同程度存在的各种问题进行了分析。     

上市公司信息披露违规影响因素的实证研究

针对目前中国上市公司信息披露违规事件的频繁发生,选取2003年2月至2004年8月被公开谴责的上市公司作为样本,通过分层随机抽样引入配对样本———期间未被谴责的上市公司,从行业特征、股权结构、规模、盈利能力、负债状况等方面分析被谴责上市公司的特征,实证研究上市公司发生信息披露违规的影响因素。研究结果表明,行业特征、公司的规模以及盈利能力对其发生信息披露违规有显著的影响作用。     

保险公司偿付能力恶化预测研究

文章在分析公司财务预测研究方法应用前提的基础上,运用MDA模型和Logistic线性回归模型预测方法对我国保险公司偿付能力恶化进行预测研究。结果表明两个主流模型均能在保险公司偿付能力恶化前1~2年较好地进行预测,但是由于两类错估率的不同,MDA模型要优于Logistic模型。     

战役后勤仓库军用集装箱装卸机械优化配置研究

根据战役后勤仓库军用集装箱、装卸的特点,建立了某型集装箱装卸机械优化配置的仿真模型,并对其进行了实例分析。     

城市物流基地选址问题研究

本文将物流基地纳入城市交通网络中，以体现交通状况对物流基地选址的影响。在进行选址时，以运输费用和基地的投资、管理费用总和最小为规划者的主要目标，建立目标函数。选址的上层模型体现了运输费用和基地投资费用、管理费用最小的原则，下层模型体现了入选点的不同对交通流量分配的影响，下层模型是求解上层模型的基础。