论跨国企业资本弱化的税收对策

跨国企业采用资本弱化避税，已成为我国外资企业避税的新动向。我国现行《企业所得税法》等相关法规没有对资本弱化问题采取相应的措施。制定我国的反资本弱化税收政策。防止外资企业利用资本弱化避税，是我国税制改革亟待面对的重要课题。该文结合我国的实际情况，就反资本弱化的税收规则进行了探讨。     

上市公司股份回购中操纵市场行为认定与豁免探讨

上市公司以竞价回购方式回购社会公众股份,通常会产生正向股价效应。这一股价效应是否可以理解为发行公司对自身股价的操纵存在疑问。从操纵市场一般原理分析,答案似乎是肯定的;而从竞价回购自身的特点来看,法律似应对其给予更多的宽容。为协调这一冲突,我国法律应区分三个地带分别进行规制。具体而言,应引入竞价回购的"安全港",创建"白色地带";慎用操纵市场责任,缩减"黑色地带";配置"安全港"之外竞价回购的系列规则,武装"灰色地带"。     

浅析资本弱化和我国的资本弱化税制

资本弱化作为跨国公司进行国际避税的一种重要方式,受到了各国政府的重视。本文在探讨资本弱化避税原理的基础上,分析了我国现行的资本弱化税制,并根据我国国情提出了相应的政策建议。     

发达国家在应对资本外逃问题时的几个责任

自20世纪80年代以来，发展中国家的资本外逃愈演愈烈。为什么这个问题如此难以控制？一个不容忽视折因素是：以往的政策往往是单向的，即仅仅规定发展中国家（资本逃国）应该如何行为，而没有要求发达国家（资本“安全港”）应当如何进行配合。     

众多企业驶入信用保险安全港

截至2010年12月24日，中国信保总承保规模达到1811．7亿美元，向企业支付赔款3．2亿美元，服务的客户数同比增长42．7％。1-11月，中国信保帮助企业获得银行融资1700亿元人民币，出口信用保险保额占我国一般贸易出口总额的比重达到25．9％，比2009年提高了7．3个百分点。     

浅谈资本弱化税制的制定

资本弱化是一种国际避税形式。资本弱化税制是用来对资本弱化这种避税行为进行规制的措施。本文主要针对各个国家在制定资本弱化税制时主要采用的两种方法:"安全港规则"和"正常交易原则"进行详细的介绍。     

欧盟汽车领域纵向协议成批豁免的制度变迁

欧盟汽车领域纵向协议成批豁免条例于2010年5月27日修订,新修订的版本对汽车领域内新汽车销售的市场及备件销售市场与维修服务的汽车售后服务市场做了进一步区分。竞争充分的新汽车销售市场将适用《成批豁免条例》的一般规定,而未充分竞争的汽车售后市场仍需附加额外的核心限制予以较严格的规制。新修订的汽车领域纵向协议成批豁免条例删减了原有的一般条件、限缩了核心限制,体现了厂商平衡关系的博弈。另外,其有关安全港的重新设置昭示着经济学理论买方抗衡势力假说的回归。我国目前汽车销售行业处于"4S"时代,应该借鉴欧盟重视汽车售后市场的公平竞争环境,竞争执法机关应积极平衡厂商竞争关系,培养买方抗衡势力,大力弘扬竞争文化。     

商业银行与控股、参股金融机构间资金往来监管制度的比较研究

股改上市后,我国主要商业银行加快了实施综合化、国际化经营战略步伐,其与控股、参股金融机构间资金往来规模的不断扩大有其内在必然性。此外,为实现不同的管理目的,相关金融监管、会计准则、证券交易、税法和外汇管制制度对相关资金往来的性质界定、资金定价、额度限制、交易方式、交易审批以及信息披露等方面进行了明确规定。本文从对商业银行与控股、参股金融机构间资金往来相关监管规定的国际比较入手,系统阐述分析了我国有关监管制度和规定,从商业银行经营管理的实践角度,提出了加强资金往来管理机制建设方面的对策建议。     

资本弱化税收规制问题探究

关联企业之间借款的利息支出如何税前扣除,一直是纳税人普遍关注的问题。本文阐述了财政部及国家税务局对资本弱化防范的规定,指出其尚需补充改进之处,并分析了其对企业的影响。     

中国依然将是全球金融海啸中的安全港

<正>央行在短短的一月中,再次降低准备金率及存贷款利率。中国政府已经把"一防(通胀)一保(经济稳定增长)"坚决改为全力以赴防止经济冷却、下滑,全力保住中国经济能在8~9%以上的增长了。