市场创新下中国新能源汽车产业的赶超路径研究

中国新能源汽车的关键技术水平与国外大型车企差距较大,并且中国新能源汽车企业的技术创新能力不足,难以开展颠覆性技术创新,短期内中国新能源汽车产业无法实现技术赶超。但中国新能源汽车企业可发挥中国新能源汽车应用场景丰富的比较优势,实施颠覆性市场创新。为此,设计出市场创新型赶超路径,促使中国新能源汽车产业实现销量赶超。     

创新驱动视角下企业创新效率及要素投入差异性研究——基于新能源汽车上市企业的经验数据

本文以新能源汽车上市企业为研究对象， 构建创新驱动政策评价指标体系， 运用DEA 法计算 2015～2017 年创新驱动政策对新能源汽车上市企业的支撑效率， 借助灰色关联分析法， 以综合效率为参考序列， 进一步探讨了创新驱动政策中新能源汽车上市企业各投入要素与综合效率的关联度， 并重点分析政府补助与税收优惠作用效果之间的差异。 结果表明： （1） 新能源汽车上市企业整体创新效率较低，且部分企业受补贴退坡的影响较大； （2） 西部地区平均创新效率显著高于东、 中部地区； （3） 创新驱动政策中政府补助与税收优惠在不同企业间作用效果差异较明显。     

让电动汽车“坐”铁路运出去

中国已经明确将发展新能源汽车产业作为国家战略,这也是践行推动绿色低碳发展的重要路径。随着新能源汽车的普及,国内市场潜力巨大。与此同时,中国新能源汽车也有望在海外获得更多发展机会。然而,新能源汽车迅猛发展,随之而来的是大量跨境物流需求。     

人才国际化四步走

中国车企国际化发展要经过初级阶段、扩张阶段、趋于成熟阶段和成熟阶段,四个阶段需要的人才也不同。日前,中汽协公布了2019全年销量的产销数据。数据显示:2019年1-12月,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量同比分别下降7.5%和8.2%。2019年不增长已成定局,中国汽车产业依然处于寒冬之中。但中国汽车市场还没有到拐点,仍然有较大的发展空间。     

BEIJING的出行野心

三年投入10万辆车、100亿元金融授信,布局100个城市、建设100家站点,满足1亿人次"私+车"需求。3月28日,BEIJING汽车以一场主题为"拥抱新零售,共享使用权"的线上发布会,揭开了2020年出行领域变革的序幕。发布会上,BEIJING汽车联合多家合作伙伴推出了业内首个全场景汽车使用权交易平台。     

准入门槛再降

在中国新能源汽车市场出现下滑后,工信部两次修改新能源汽车准入管理规定。4月7日,工信部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《准入规定》)部分条款进行修改并公开征求意见,该规定中提到,删除申请新能源汽车生产企业准入有关"设计开发能力"的要求,并将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。     

对推动青岛市汽车产业发展的思考

一、青岛市汽车产业发展的现状汽车产业是青岛市的主导产业之一,对拉动全市经济增长、稳定就业具有重要作用。近年来,青岛市委、市政府高度重视汽车产业发展,全市瞄准新能源汽车特别是氢燃料电池汽车等战略发展方向,积极开展招商引资,大众新宝来、宝骏E200、北汽新能源等汽车项目先后落地生产,有力推动了生产乘用车、交叉乘用车、商用车等全系列汽车的能力。     

国外新能源汽车产业政策动向及对我国的启示

新能源汽车作为汽车电动化、低碳化的重要发展方向,对于提高产业竞争力、改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义。全球主要发达国家和地区都将新能源汽车作为未来发展的重要战略方向并加快产业布局。美国、日本、德国、韩国、英国从战略规划、研发创新、推广应用、智能网联等方面制定了新能源汽车产业政策,对我国新能源汽车产业政策的制定有一定借鉴意义。结合我国新能源汽车产业的实际情况,应发挥法律法规引导作用,加强车辆安全监督管理,提高关键核心技术创新能力,提升产业协同发展效率,推进新能源汽车产业国际化。     

中德汽车大会缘何钟情中国一汽

2020年10月12日,第四届中德汽车大会在吉林长春召开。全球汽车产业的深度转型及新冠肺炎疫情的倒逼,让共同探讨当前形势下中德汽车产业发展的前景趋势、发掘其中蕴含的合作新机遇变得更加重要。此时召开的中德汽车大会无疑是令人瞩目且振奋的焦点。中德汽车大会是由两国比较有影响力的汽车产业集群、商协会、专业机构共同发起的跨境合作品牌活动,至今已经成功举办了三届。因其对中德双方合作深化与项目推进所产生的积极作用,在两国业界中具有举足轻重的影响。     

2004中国汽车十大新闻点评

1．《汽车产业发展政策》颁布实施点评：经国务院批准，国家发改委于2004年6月1日正式发布《汽车产业发展政策》。此举必将对我国汽车产业及相关产业的发展产生极大的推动作用。