首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   737篇
  免费   3篇
  国内免费   1篇
财政金融   20篇
工业经济   15篇
计划管理   159篇
经济学   79篇
综合类   9篇
运输经济   196篇
旅游经济   1篇
贸易经济   102篇
农业经济   12篇
经济概况   142篇
信息产业经济   6篇
  2023年   5篇
  2022年   2篇
  2021年   23篇
  2020年   19篇
  2019年   21篇
  2018年   4篇
  2017年   16篇
  2016年   19篇
  2015年   28篇
  2014年   65篇
  2013年   57篇
  2012年   69篇
  2011年   75篇
  2010年   52篇
  2009年   77篇
  2008年   67篇
  2007年   26篇
  2006年   29篇
  2005年   31篇
  2004年   18篇
  2003年   14篇
  2002年   6篇
  2001年   7篇
  2000年   1篇
  1998年   2篇
  1996年   3篇
  1995年   1篇
  1994年   1篇
  1991年   1篇
  1988年   1篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有741条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
《价值工程》2019,(3):109-112
通过沪通铁路蕰藻浜大桥水中墩拆除施工,介绍该桥受既有航道、京沪铁路影响,水中墩拆除方案比选及绳锯拆除的综合技术。  相似文献   
2.
在国际集装箱大港中,上海港的集装箱运输起步较晚。由于水深较浅,上海港主要作为支线港而存在。这种情况如不及时扭转,则上海建立国际航运中心的难度将随着主干线上船舶的大型化而日益增加,在周边深水大港的激烈竞争中也将处于严重不利的地位。洋山港区的建设被列入“十五”规划。2002年4月1日上海市深水港区工程建设指挥部成立,作为工程投资主体的上海同盛投资(集团)有限公司也正式挂牌,标志着洋山深水港区建设正式启动。洋山深水港区投资巨大,一期工程(包括港区、大桥和后方配套设施在内)总投资匡算达143亿元人民币,将建设5个…  相似文献   
3.
4.
金华地处浙江省中部,北通杭州、上海,东衔沪、甬、温三个港口城市,西临浙江西部与闽、赣、皖三省相连。金华市境内有兰江、衢江、金华江、东阳江、武义江、浦阳江、壶源江,均属钱塘江水系。金华兰溪港是浙江省“水运强省工程”建设中的5个主要内河港口之一。由兰溪港下行经兰江、富春江、钱塘江进入京杭大运河和江、浙、沪内河航道网以及长江、杭甬运河等水系,也可到达上海、宁波、舟山等对外开放的沿海港口,是长三角经济区南翼腹地的一条水运大通道,航道优势明显,发展潜力巨大。  相似文献   
5.
《交通企业管理》2005,(5):34-34
3月17日,交通部副部长翁孟勇、交通部水运司司长苏新刚、副司长肖大选在浙江省交通厅副厅长阎震和浙江省港航管理局局长郑惠明的陪同下,对长湖申线湖州段进行了检查和调研。  相似文献   
6.
陈建辉 《价值工程》2021,40(34):144-146
在科学技术飞速发展下,海上活动日益频繁,航道勘探的重要性日益凸显.高等级航道需要定期维护测量,以确保船舶安全通航和海洋工程的需要,并确保经济的持续增长.许多先进的测量仪器设备用于航道测量工程中,多波束测深仪以其高精度、高分辨率和全覆盖的优点,该技术的应用测量结果较好,在勘探和测绘中得到了广泛的应用.为未来三维数字航道系统的水下三维建模还原真实水下地形地貌.  相似文献   
7.
正在建设的宿连航道将为宿迁市带来近百公里的高等级的航道岸线,如何统筹好沿线岸线资源,发挥好宿连航道的功效,已成为亟待解决的问题。通过对宿连航道岸线有效利用的研究,提出宿连航道主要功能区布局规划方案,可为政府及相关部门在交通、产业等发展方面提供科学合理的依据和参考。  相似文献   
8.
广西船只从南宁直航高栏港将增强高栏港作为西江出海口桥头堡的地位,但是梧州到界首的航道等级低,拦河建筑物多,直航高栏需海事签证许可,且沿途港口竞争激烈,高栏港航线过少。珠海的应对措施一是在西江上中游的关键港口如肇庆港和赤水港布点;二是扩大自有船队规模;三是设法在高栏港加开国际航线和北方内贸支线;四是与珠江口其他港口和大的供应链企业进行协作。  相似文献   
9.
周霄 《魅力中国》2014,(4):41-41
通过回顾我国各个时期规范修订的海港工程设计船型尺度来分析了我国港口建设类型和规模的发展影响因素。探讨了我国一些典型的海运船舶如原油船和集装箱船等的现状和发展状况,并提出了大型化是三大货类船舶发展的必由之路。我国港口建设很大程度上受到了船舶大型化发展的影响,在船舶大型化发展的背景下。我国对港口配套设施和离岸建港技术以及深水长航道建设等方面要求的提高也成为了必然。  相似文献   
10.
王潭 《中国电子商务》2014,(19):253-254
随着合肥市的快速发展,合裕线航道作为安徽省会合肥市及巢湖周边地区通往长江的唯一水上通道,应当随着合肥市经济发展的步伐,不断的提升综合航运能力,满足现代物流发展的需要.在合裕航道航道和船闸均改造升级之后,本文进行对该航道通航船只尺寸进行探析,以为提升合裕航道的综合运输能力作出一点力量.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号