全文获取类型
收费全文 | 4281篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
财政金融 | 409篇 |
工业经济 | 401篇 |
计划管理 | 535篇 |
经济学 | 631篇 |
综合类 | 140篇 |
运输经济 | 34篇 |
旅游经济 | 14篇 |
贸易经济 | 1081篇 |
农业经济 | 160篇 |
经济概况 | 823篇 |
信息产业经济 | 18篇 |
邮电经济 | 46篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 212篇 |
2012年 | 331篇 |
2011年 | 362篇 |
2010年 | 308篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 391篇 |
2007年 | 314篇 |
2006年 | 287篇 |
2005年 | 268篇 |
2004年 | 288篇 |
2003年 | 242篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 153篇 |
2000年 | 100篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 8篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4292条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
3.
4.
一、介绍
学术研究表明,印度的城镇化进程主要是通过大型城市来推动的。近期的研究表明,印度城市增长的地区已经由城市核心地带转移至城乡结合部地带。在印度的6个超大型城市中,5个城市的城乡结合部经济增长速率超过了城市核心地带。这种经济发展中心由城市核心地带向城乡结合部的转移,主要是由环境游说者的出现和城市土地扩张造成的。环境游说者主张对制造业在城市中的用地进行规划管理。 相似文献
5.
四万台设备出口印度,这对任何一家企业来说都是一笔令人羡慕的大订单,但对于徐华东而言,他在印度的生意才刚刚开始…… 相似文献
6.
《世界人权宣言》第25条明确规定了健康权.即“人人有权享受为维持他本人和家属的健康和福利所需的生活水准.包括食物、农着、住房、医疗和必要的社会服务。”世界卫生组织对健康权也曾下过明晰的定义: 相似文献
7.
近日,雷克萨斯宣布将在印度投产,并推出印度本地化生产的ES300h车型。印度成为雷克萨斯除日本和北美之外,首个本地化生产的国家。据了解,丰田斥资1亿美元,在当地丰田的工厂新建了一条雷克萨斯生产线,配件从海外地区运送到印度当地,采用CKD散件组装的方式进行生产。然而这一举动却牵动了无数中国消费者的神经,他们对雷克萨斯的这种做法表示不解。 相似文献
8.
曹天枢 《山西财经大学学报》2015,(1):1+12
中国近期提出的21世纪"海上丝绸之路"是在一超多强的复杂国际格局下主动创造合作、和平、和谐的周边格局的有力手段,它旨在为我国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。印度的海洋战略作为印度洋上的不可忽视的强大力量,对我国建设"海上丝绸之路"有着不可忽视的影响。本文从分析印度的海洋战略入手,分析了中印双方在印度洋地区所面临的结构性矛盾以及印度的"东向政策"对我国"海上丝绸之路"的影响,以此为基础,提出中国的应对之策。 相似文献
9.
10.
印度引资的高质量及其对中国的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
在经济全球化的今天,国际资本流动的规模正以惊人的速度发展.作为世界上最大的发展中国家和最大经济实体之一的印度,其吸收的外国直接投资(FDI)也经历了一个政策逐渐成熟、数量由少到多、效率不断提高的阶段.2005年,进入印度的外国直接投资达到300亿美元(13,500亿卢比),实际利用外资65亿美元(约2,200亿卢比).印度已经取代美国,成为仅次于中国的全世界第二大最受欢迎的外国直接投资目的地国.纵观印度经济发展的历史和现状,笔者发现印度在几十年的引资过程中,始终坚持质量高于数量的原则,印度利用外资的效率在同类国家中是很高的.因此,笔者将着重论述印度在吸收外国投资时注重质量、追求效率的特点,并对当前中国吸收外资的政策提出一些建议. 相似文献