海上含水油层蒸汽吞吐优选

Y油田为低幅度气顶边底水普通稠油油藏,发育多套油水关系组合,油井带水生产,蒸汽吞吐试验取得较好的开发效果,受海上生产条件的限制,无法达到全块规模实施,需要优选实施井,通过对单井效果及边底水侵入情况的研究,优化实施顺序,达到全块高效开发的目的。     

边底水稠油油藏参数优化提高开采效果研究

针对边底水稠油油藏水平井吞吐轮次高,周期注汽量未能很好地体现区块动用程度、边底水侵入速度、储层物性等的动态变化的问题,利用室内实验开展多轮次吞吐后原油在油藏条件下的渗流机理研究,将数值模拟研究成果和室内物理模拟结果相结合,根据边底水稠油油藏水平井吞吐的生产特点,开展多轮次吞吐的储层需热量优化,得到了该类油藏不同轮次的最佳注汽参数,很好地利用了边底水的能量,在降低注汽成本情况下,油汽比得到了有效的提升。     

底水油藏水平井分段开采技术可行性分析研究

研究区为典型的底水油藏。水平井投产初期产量高,但受底水锥进的影响,稳产期短,含水上升速度快。针对存在问题,开展水平井水平段内部动用规律分析研究,提出分段开采模式,提高油藏开发效果。     

港西油田注聚系统聚合物回收液地面处理工艺浅析

港西油田自2004年应用采出水注聚,随着注聚时间累积,聚合物溶液受地层矿化度影响,在井筒和近井地带堵塞,导致部分注聚井频繁出现压力高、注不进现象,这些高压注聚井在修井作业过程中会产生大量的聚合物废液,注聚系统产生的聚合物废液回收进入油水分离系统,底水含油明显升高,严重影响脱水效果.针对这一问题,研制出了一种采油用磺基聚合物降解剂-无机盐的破胶剂,该破胶剂现场应用效果十分显著,聚合物回收液粘度由15970MPa·s降至6-8MPa·s.     

船舶舱底水系统设计探讨

舱底水系统是船舶最重要的系统之一,具有排水和防沉的功能.它是一种重要的船舶保护制度,在保护船舶安全方面发挥着重要作用,不仅保证了水密舱内产生的舱底水在航行过程中得到有效排放,而且承担了受损舱室水流受限的应急排放任务.本文介绍了舱底水系统,根据有关规定对舱底水系统的设计和常规设置进行分析,对船舶舱底水系统的收集和设计依据进行概述.     

底水油藏水锥快速模拟概算法研究

底水油藏在国内外各油田中广泛存在,在我国底水油藏数目巨大、储量丰富,并具有不同于边水等其它油藏的油水接触关系等特点。由于底水既能为油藏提供充足的地层能量而有利于油藏开发,同时底水锥进又给油藏的开发造成一系列的问题。因此,如何研究底水突进过程,建立底水锥进的相关数学模型,合理的开发油藏,进而减少开采成本,降低开采风险,也就成为了目前国内外大量学者在油田开发实践中需解决的难题之一。     

冷家油田特稠油油藏边底水综合治理技术

冷41块、冷42块是冷家油田稠油生产的主力区块，油藏属于深层块状边底水特稠油油藏，边底水活跃，在蒸汽吞吐开采过程中，边底水的侵入始终伴随着油藏开发的全过程，随着蒸汽吞吐轮次的增加，油井水淹现象进一步加剧，区块产量受到很大的影响，边底水侵入成为影响区块开发效果的重要因素。     

分支井采油技术在薄层边底水稠油油藏开发中的应用

在分析锦612块开发效果的基础上,采用三维地震技术对区块的构造和储层发育情况进行重新落实,同时采用分支井经济评价软件,对分支井产量和经济效益进行评价.在综合分析的基础上,优选了锦612-12-新22井进行分支井试验.该井试验的成功,为今后开发同类型油藏提供了借鉴.     

水平井技术提高底水油藏采收率研究

欢喜岭油田齐2-7-10块为块状底水油藏,针对其地质特点和开发状况,在精细油藏描述和油藏工程研究的基础上,利用水平井技术进行开发调整.调整后采油速度明显提高,改善了开发状况,单井增加的产量是直井的3倍,达到了预期的效果.该油藏利用水平井技术成功地提高了砂岩底水油藏的采收率,对同类型油藏的高效开发有指导意义.     

华庆地区侏罗系油藏见水主控因素研究——以F油藏为例

F油藏2015年投入开发,近年出现18口含水上升井。平均含水由15.0↑59.9%,日均影响油量39.5t,油井含水上升导致油藏递减快,稳产难度增大。文章主要通过油藏构造、底水厚度、生产过程中生产压差及采液强度对该区块见水的主要原因进行分析。