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1.
2.
三峡人居空间景观的生态特质是库区可持续发展的
基础保障,科学总结其生态经验,对“后三峡时期”库区人居
环境建设具有重要借鉴意义。通过对其山水环境、簇群人居、
滨江岸线和多维绿地4个方面景观生态特质的提炼,分析三峡
人居景观与特殊自然环境的系统耦合关系,识别山水关联、簇
群交错、蓝绿网络、复合格局主导的景观生态模式与特征。结
合三峡山地环境条件,提出景观格局规划优化途径,包括维育
山水生态活力、保护簇群核心生境、修复山地蓝绿景观,以及
管控生态要素体系。研究结果可为库区人居景观建设提供规划
方法和管控建议,以期实现生态文明语境下三峡人居空间景观
探索的地域性理论价值。 相似文献
3.
通过实证调查的资料对三峡外迁移民的社会适应状况作了描述,对影响其社会适应性的因素进行了分析.就总的社会适应性而言,一半以上的移民已基本适应了迁入地的生活.与三峡外迁移民的社会适应状况密切相关的因素主要有搬迁前后经济收入的差异、当地居民的态度、语言适应性、政府关心状况、迁入地治安状况、住房条件的差异. 相似文献
4.
《中国公路.建设市场专刊》2014,(16):58-58
黔江国家森林公园位于重庆市黔江区境内,被称为“距离城市最近的森林公园”,是重庆市唯一的少数民族聚居地.公园位于青藏高原与长江中下游平原的过度地带,地处长江三峡,为巫山、大娄山之间的中低山区,气候属亚热带季风性湿润气候,年平均气候在18℃左右,每年的日照总时数达到1000~1200小时. 相似文献
5.
6.
7.
《武汉交通职业学院学报》2017,(3):78-83
文章通过实地调查研究、国内外经验对比、专家咨询等方法,对三峡水运新通道建设前期工作中三大涉航问题即过坝货船平均装载系数问题,葛洲坝下游枯水期水位下降值和抬高值的预测问题,葛洲坝航运扩能工程施工期三江航道通航问题展开研究,得出结论,将过坝货船平均装载系数确定为0.65相对合理;对葛洲坝以下近坝河段枯水期水位下降值和抬高值的预测问题,需尽早研究,以防后患;应尽快研究葛洲坝航运扩能工程施工期通航问题,核算施工期过坝船舶通过能力,采取措施确保葛洲坝三江航道少碍航、少断航,最终保障长江航运畅通。 相似文献
8.
正1.Introduction Sanxia of the Yangzi River is a tourist attraction that own rich natural and cultural resources.It attracts many domestic and international tourists.Tourism pushes the development of Sanxia area and meanwhile,the change of local culture.Along 相似文献
9.
长江三峡河段位于长江中游和上游的交接处,是重庆、四川和湖北等省市水路运输的要塞部位,三峡大坝和葛洲坝两座世界级的水利枢纽座落于此.三峡船双线五级闸和升船机是三峡水利枢纽的通航建筑物,目前三峡船闸已经安全运行13周年,三峡升船机也将于2016年开始试运行.葛洲坝枢纽通航建筑物3座船闸已经平稳运行35周年.2011年以来两坝船闸货物通过量连年突破亿吨,提前达到设计水平. 相似文献
10.
中国长江三峡集团公司(简称三峡集团)收购葡萄牙电力公司(简称葡电)并成为其单一最大股东,是中国企业全球化推进的经典故事,在新理财杂志社主办的第二期“CFO沙龙”上讲述这个故事的人,正是这场并购的亲历者、三峡集团总会计师杨亚。 相似文献