宜昌建设港口型国家物流枢纽城市研究

一、背景及意义 2018年12月25日,为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推进国家物流枢纽布局和建设,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》的通知指出,依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等,统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要,结合"十纵十横"交通运输通道和国内物流大通道基本格局,选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市,湖北省宜昌市成功入选30个港口型国家物流枢纽承载城市.建设港口型物流枢纽城市将促进宜昌市及周边区域生产与流通有机结合,提升流通速度,降低物流成本,推动要素集聚,有效发挥宜昌市承东启西、通江达海的节点优势,有利于更好融入"双循环"新发展格局.     

区域创新与三峡区域经济的发展

阐述了区域创新与区域经济发展的关系，分析了三峡区域经济发展的各种优势，提出了三峡区域创新与经济发展的战略，为地方各级政府在制定经济和社会发展战略时提供了一定的决策支持。     

均瑶的三峡“野心”

有一年浙江春节晚会上，主持人讲完民营企业家王均瑶的故事后，叫大家猜谜语，大家不约而同地想到了四个字：胆大包天。自从承包航线和入股武航，王均瑶执意收购三峡机场并在宜昌市修建五星级酒店的举动，又在业界掀起波澜。本刊记者穿越三峡到达宜昌后，也亲身感受到这场波澜的冲击力。     

巢湖市实施长江禁渔期制度的调查与思考

本文通过总结分析巢湖市实施长江春季禁渔的做法与经验，探讨了实施长江禁渔的重要性，指出了存在的问题，提出了今后实施的具体措施。     

游刃传神,呼之欲出——访著名篆刻家覃石语先生

在重庆渝中区一六尺斗室,终于见到了盛名贯神州,传誉东瀛的篆刻大家覃石语先生。先生七十有三,仍目光炯炯,身板刚健,人如传神之"铁笔"。在先生工作室一一拜赏先生的作品,只见大、小、方、圆各印都具有出色的篆法、章法、刀法,有骨有肉,有形有神,典雅古朴,苍劲郁勃。特别是先生的微刻艺术作品更达到了出神入化的艺术境地。只见先生铁笔之下的三峡风光,山水构图雄辉精巧,栩栩如生,真是游刃传神,呼之欲出。先生出生于人杰地灵的巴渝永川,五岁习字,八岁弄刀,十余岁即挂牌治印。     

将军脚下是世界屋脊(三)雪山断粮

在世界屋脊青藏高原上,除喜玛拉雅山之外的第二座大山,当数唐古拉山了.它横卧于青藏高原中部,南北宽达160公里,山的主体部分海拔都在6000米以上,最高峰格拉丹冬海拔6621米,是长江的发源地.     

长江水路集装箱运输发展的思考

一、长江水路集装箱运输发展总体现状长江水路集装箱运输始于1976年，截止1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个，吞吐能力为105万T6U／铱经营支线集装箱运输的船公司15家，开辟内支线66条，挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54．7万TEU，是1989年的20．7倍，占全国港口总量的3．02茗，其中南通、南京港分别列全国港口的第12、14位，在全国已占有相当重要的地位。