车用柴油质量分析及添加剂改进效果分析

近年来,随着全球经济的快速发展,交通和能源已经成为促进我国经济发展的重要因素。汽车行业的发展也更加迅猛,汽车数量于2014年已经达到1.4亿辆,近十年来,仍然呈不断上升的趋势,平均每年增加1100万辆。汽车数量越多,造成环境污染的可能性越高,汽车尾气中含有的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等气体,在推动社会发展的同时,也带来了严重的污染问题。由于汽车数量增长导致的环境污染问题成为当前亟待解决的问题,各个国家都在实施日益严格的汽车排放法规,限制尾气排放,我国也在国家发展的不同阶段制定了不同的排放标准,包括国四车排放标准和国五排放标准。由于环境问题的严重性,目前我国实施更加严格的国五车排放标准,对我国第五阶段如何更大的降低汽车污染排放起到了指导作用。要想尽可能的减少污染物的排放,需要确保车用柴油的质量,研究各种添加剂对柴油质量和性能的不同作用具有重要意义,能够避免由于添加剂的添加量不合适而导致的柴油性能差的问题。本文针对国五车排放标准,探讨了降凝剂、抗氧剂、十六烷改进剂等添加剂对柴油性能的影响,对我国车用柴油的使用质量标准具有重要的参考价值。     

浅谈备用柴油发电机组改造、运行维护

某电厂原事故备用柴油发电机组自投运至今已经20多年年，定期启动试验中，由于柴油机性能较差，柴油机组故障不断，完全达不到后备电源的作用。针对柴油发电机组存在的问题，对事故备用柴油机组进行更换改造为容量300kW柴油发电机。     

地炼发展面临“三座大山”

产能过剩、油品升级、税务监管,使民营炼厂感到＂压力山大＂,国内民营炼厂的转型发展走到了＂十字路口＂。国内民营的地方炼油厂（简称地炼）是我国炼油行业的重要组成部分,地炼自产、自销、自负盈亏,在资源非常匮乏的情况下艰难生存。艰难的生存环境,铸就了地炼顽强的生存及创造力。     

核电厂柴油机油水分离器滤芯失效分析

某AP1000核电厂柴油发电机燃油系统油水分离器滤芯频繁失效,通过对燃油油品分析,以及对滤芯拆解后采用宏观形貌分析、微观分析、能谱成分分析、清洗试验等方法,研究了该油水分离器滤芯频繁失效原因。结果表明,滤芯堵塞杂质大部分为非金属元素C和O,来自于柴油中微量杂质而非管路腐蚀或磨损,滤芯杂质吸附能力约400 g,无法满足燃油系统长时间运行的要求。     

柴油SUV异军突起

2006北京国际汽车展上SUV大出风头，不论是从组委会特设的SUV专门展区来看，还是从SUV本身展出阵容来看，本届北京车展SUV的风头部直逼轿车。     

大连口岸进口柴油装船前检验结果分析与评价

本文对大连口岸进口的部分柴油装船前的检验结果进行了分析与讨论,分析表明,进口柴油装船前所检项目有异有同、多于合同规定的检验项目、并满足合同指标要求;最大密度、最大倾点、最大90%馏出温度、最大硫含量、最小闪点等检验结果等于或接近于合同指标的上限或下限;十六烷指数高于合同指标;粘度、酸值、氧化安定性的检验数值变化不大;10%残炭、灰分、水杂、水分、沉积物检验值变化很小;外观、铜片腐蚀、强酸没有变化.     

废弃食用油摇身一变成车用柴油——女博士独自办“绿色环保柴油”加油站

尽管油品专家们皆在殚精竭虑地围剿 汽车尾气这个"隐形杀手",各种减 少汽车尾气的动力油品也应运而生。可这些 替代动力油品,有的虽环保指标颇高,但价 格太贵,难以投入市场;有的虽价廉但却物 不美,消除了一种有害气体,却又滋生出另 一种有害气体;即使是"电池 汽油"的环 保双动力,也只是着眼于最大限度地减少汽 车尾气污染,充其量无非是"退而求其次"的 无奈之举。     

大功率重型车呈现市场亮点

一、大功率重型车销路看好 受国家调整宏观管理政策的影响,大功率重型车的销售出现了转机,早在2002就出现了旺销的局面。过去,重卡大多选用210马力以下的发动机,而2002年,最受欢迎的却都是210马力以上的产品。以往并不受关注的260马力以上的机型,如今越来越受用户青睬。     

政策信息

国家调整成品油出口政策近日,从国家发改委经济贸易司了解到,为保证国内成品油供应,由国家发改委、财政部、商务部、海关总署、税务总局联合下发了《调整成品油出口政策》的通知。通知指出,国家将在年底前控制成品油出口,暂停汽油出口退税,原则上不再批准新的原油加工贸易合同。有关政策具体通知内容如下:一、暂停汽油和石油出口退税,具体     

催化柴油加氢精制催化剂的研究

研制出以物质A和氧化铝为复合载体,以钨-镍为活性组分的柴油加氢精制催化剂;以大庆重油催化轻柴油为原料,在反应压力7.0 MPa,氢油体积比500:1,体积空速0.8h-1,反应温度330℃的工艺条件下,生成油硫含量＜15μg/g,满足世界燃油规范Ⅲ类清洁柴油标准.