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前段时间的雾霾天气,引发国内对于油品质量的大规模讨论.大部分公众及媒体将矛头指向中国石油和中国石化两大国内成品油供应巨头.然而,国内油品供应商中,民营地方炼厂(下称地炼)的实力不可小觑,诸如目前较为集中、规模也相对较大的山东地炼.此外,目前我国油品升级一直是汽油先行,可实际柴油的消费量更大,对于汽车尾气的"贡献值"也更大. 相似文献
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直言 《中国石油和化工经济分析》2008,(6):32-34
1999年的小炼厂整规模效益不高的夹缝中顽强顿风暴使得半数以上的地炼被关闭。时隔8年,当时的“幸存者”在油源短缺和发展。本文以地方炼油最多的山东省为例,阐述目前地炼的生存现状、分析发展面临的机遇和困难,探讨地炼的处境与出路。 相似文献
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对于众多的山东地炼而言,原料与资金的缺乏,以及设备老旧的制约,使油品升级面临众多困难。国内的油品升级是大势所趋,但是对于地方炼厂众多的山东,推广高标准汽柴油的难度很大。目前山东省的地方炼厂有50~60家,一次产能在1.1亿吨左右,占全省总产能的75%以上。油品升级对于山东地炼厂家而言,虽然是促进其发展和结构调整的良好机遇,但是在原 相似文献
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2012年,世界炼油能力继续缓慢增长,总能力达到45.78亿吨,同比增加4965万吨,新增能力主要来自以中国为主的亚太地区;炼厂原油加工量波动回升,开工率小幅回升;炼油毛利总体水平好于上年。未来全球炼油行业持续调整,区域发展差异明显。欧洲炼油业动荡加剧,最大独立炼油商破产,炼厂依旧面临生存压力。美国国内原油产量增加及价格优势使部分地区炼厂生产势头强劲,而加工成本高的地区炼厂处境依旧艰难。中东国家继续扩大炼油能力,加大与外资合作力度,竞争超低硫柴油市场。在全球炼油市场环境变化的新形势下,部分炼厂调整生产模式,注重油品之外的产品生产,同时拓展炼油资源,以适应市场变化。各国清洁燃料升级步伐加快,世界船用燃料油实施更加严格的标准,炼厂环保压力加大。在全球经济不景气的环境下,世界各地众多新建炼厂继续延期建成,但加工重油类炼厂项目增多。 相似文献
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<正>今年3.15晚会,山东"地炼""调和油"等字眼密集出现在观众眼前,一夕之间,仿佛"地炼""调和油"成为假冒伪劣油品的代名词。经过央视报道,加上之前多次出现的问题油事件,引发下游客户对地炼油品的信任危机。近日,笔者多次接到终端用油客户咨询,地炼油品是不是质量不行,以后还能不能用?国内成品油,除了极少量来源于进口之外,中国石化、中国石油是主要供应方,占全国成品油总量近74%,另外还有相当部分汽油来源于地方炼厂 相似文献
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地炼企业面临大范围停工风险玉皇化工、神驰化工、正和集团、富宇化工全厂停车,京博石化、金诚石化、汇丰石化部分装置压产,万通石化、海化石化停产检修……受疫情影响,从1月底开始,山东地炼开始减负荷操作,2月中旬之后更是大面积压产限产、停车检修,多数炼厂下调开工负荷25%?50%。最新统计表明,山东地炼企业2月下旬平均开工负荷降至36.9%,创5年来新低。 相似文献
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<正>在油价连续下滑以及成品油消费税连续上调的步步紧逼之下,山东地炼的炼油亏损大幅加剧。加之柴油升级国四标准以及银行因不良贷款激增而惜贷的外患,部分地炼企业出现资金链断裂,民间借贷风险也在增加,中小炼厂处境非常困难,山东地炼企业面临新一轮洗牌。目前,炼油仍是山东地炼的基础产业,在此轮冲击中,地炼企业炼油调整的主要方针就是规避亏损。其一,停工避亏。据卓创资讯统计,目前全厂停工的企业有12家,累计一次加工能力3850万吨, 相似文献
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正油品升级加速,原油"三权下放",推动地炼企业增强自身竞争力,以在日趋激烈的国内成品油市场竞争中占据一席之地。随着国内汽车保有量的不断增加,机动车尾气成了雾霾天气的重要制造者之一。为解决日益严峻的环境问题,近年来,国内油品升级步伐加快。2015年5月7日,国家发改委等七部门印发《加快成品油质量升级工作方案》。方案明确提出供应国五标准车用汽柴油的时间提前一年至2017年1月。这一方案,比2013年的计划大大提前。国内油品质量升级作为一项基本政策,在实施过程中必须执行到位,时间的缩短使得国内炼厂不 相似文献
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《中国石油和化工经济分析》2013,(2):25-28
2013年,中国经济形势将略好于2012年,但回升幅度非常有限,预计GDP同比增长8.0%。三大类成品油需求量将达到2.65亿吨,同比增速为5.6%,其中汽油需求同比增速回落至5.8%,柴油需求增速回升至5.1%,煤油需求增长8.4%。2013年替代燃料量将达到1120万吨,同比增长13%,但占成品油需求量的比例仍将在5%以内,对成品油市场的影响较为有限。2013年国内主营炼厂一次加工能力将出现近5年来的最大增量,按发改委统计口径(含主营炼厂和部分地炼)的炼油能力将突破5亿吨/年,国内成品油产量预计达到2.68亿吨,高于需求量约300万吨,市场供需保持宽平衡状态. 相似文献