宜昌建设港口型国家物流枢纽城市研究

一、背景及意义 2018年12月25日,为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推进国家物流枢纽布局和建设,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》的通知指出,依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等,统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要,结合"十纵十横"交通运输通道和国内物流大通道基本格局,选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市,湖北省宜昌市成功入选30个港口型国家物流枢纽承载城市.建设港口型物流枢纽城市将促进宜昌市及周边区域生产与流通有机结合,提升流通速度,降低物流成本,推动要素集聚,有效发挥宜昌市承东启西、通江达海的节点优势,有利于更好融入"双循环"新发展格局.     

人性城市

关爱社保联动春节临近,天桥区筹集解困补助专项资金457万元,以确保全区困难群众过上一个温暖、祥和、欢乐的春节。这是天桥区新型社会保障联动机制的一部分。目前,一个困有所助、学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居的新型社会保障联动机制已经在天桥区逐步形成。     

集装箱多式联运与现代物流

集装箱多式联运，简而言之就是把由集装箱装载的货物，以两种以上不同的运输方式，从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。集装箱多式联运的特点及其经营条件集装箱多式联运作为一种新型的运输组织形式，主要特点如下：一、以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率，实现门到门运输，在运输途中不需要换箱、装箱，可以减少中间环节及换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量。二、多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式，由于在国际贸易中85…     

为高科技生产企业提供物流服务

上海市联运总公司是国家交通部确定的首批现代物流试点单位上海交运集团的核心物流企业，在多年来探索现代物流供应链工作上已积累了一定的实践经验。这里介绍为一家高科技生产企业A公司提供厂区供应链服务的一个成功范例。     

联运企业信息化建设的问题分析

联运市场中经营主体多、小、散的状况是我国现阶段联运业的基本特征之一,但这不是造成联运市场混乱和无序竞争的根本原因.根据经济学理论,在真正的市场经济条件下,一个零散化的产业如果绝大多数企业提供的产品(服务)几乎无差异,主要信息是完全的,则构成完全竞争市场,但不会导致市场秩序混乱;如果提供的服务是有差异的,则构成垄断竞争市场,但不会导致市场秩序混乱.     

基于AHP的多式联运路径选择研究

公、铁、海多式联运中的路径选择是企业物流路径中经常遇到的一个决策问题，本文综合考虑运输的各种目标要求．根据多式联运运输路径的评价指标，应用层次分析法（AHP）对多式联运运输路径方案进行优选。文中根据多式联运系统的特点和基本原则，采取定性分析与定量分析相结合．建立起层次结构模型．通过层次总排序得到运输方案的优劣排序．使评标过程更加全面、科学、公正、准确。     

随机模糊神经网络模型预测铁水硅含量

该文在考虑了具有模糊化和非模糊化的模糊逻辑系统用于高炉铁水含硅量[Si]时各种噪声干扰的同时,把模糊数学理论和随机系统理论结合在一起,建立了一种新的高炉铁水含硅量[Si]的智能预报模型,该模型是由非单值模糊化、模糊规则库、模糊推理机、特殊非模糊化构成的随机模糊神经网络逻辑系统.通过结合莱钢1号高炉实时在线采集的生产数据,进行仿真研究,结果表明,该套模型能够很好地预测高炉铁水含硅量[Si].     

基于遗传算法的多目标集装箱多式联运运输优化模型

基于集装箱多式联运在进行门到门的运输过程中可以选择多种运输方式和路径的组合进行优化运输这个特点，本文将多式联运的运输优化问题转化成为一个最短路径问题，以成本和时间为优化目标建立了选择最优路径的模型，并选择遗传算法作为求解算法对实例问题进行了求解验证。