高铁隧道下穿沈大铁路正线施工综合技术

丹大快速铁路与沈大既有营业线以隧道下穿方式立体交叉通过,存在沈大既有线路基较高,下穿隧道埋深较浅,围岩破碎等诸多不利因素,且需进行大断面隧道掘进与衬砌作业。经论证施工中需采用轨道加固、地层固结注浆和隧道超前支护、微差爆破等多项综合技术,成功地解决了大断面隧道小净距下穿既有铁路正线施工的安全。     

地铁盾构端头加固区内高压电缆施工保护措施探讨

福州市轨道交通2号线洪湾站—金山站区间金山站,接收端右线端头加固设计为素砼墙+坑内三轴搅拌桩型式。由于受到周边建筑及车站影响,加固区内存在两根10 kV高压电缆未及时迁改,为保证后期盾构安全接收,达到接收条件要求,保护加固区高压电缆及确保该施工范围内的加固质量成为施工关键。文章结合金山站端头加固区实际情况,介绍了端头加固、素墙施工与高压电缆交叉部位施工方法,为类似工程提供了参考。     

上跨地铁保护段MJS法和管幕法土体加固技术研究

涉地铁段施工由于基础施工造成的土体扰动以及机械振动会使土体的应力状态发生改变,威胁地铁的安全,一旦由于施工造成地铁隧道管片渗漏等危险,应立即采取相应的应急救援措施.本文以徐州新城区彭祖大道道路工程Pm18、Pm19、Pm20段处上跨地铁2号线位置地道为例,对上跨地铁保护段采用的MJS旋喷桩法和管幕法土体加固进行技术研究.     

公路路基病害处置及加固技术研究

随着我国交通系统的不断完善,公路建设成为了我国基础建设过程中的重点内容,公路路基是影响公路运行情况的关键结构,如果路基出现病害问题会影响人们的驾驶体验,缩短公路的使用寿命,因此必须要采取适当的加固技术才能够确保公路的有序运行.基于此,本文针对公路路基病害的发生原因以及处置方法进行了分析,并提出了相应的加固技术.     

管棚超前预加固在高速公路隧道施工中的应用

交通运输对于国民经济的发展效率起着重要积极的作用,40年来我国高速公路已经位居世界第一,我国地域辽阔,在高速公路建设过程中常常会遇到各种复杂地形,逢山开道,遇水架桥,公路隧道是山区高速公路重要方式之一,近年,我国相继建成了中梁山、六盘山等特长隧道,2007年建成的秦岭终南山隧道,总长18km,是世界上规模最大的高速公路隧道,受地质条件影响,隧道开挖时塌方、冒顶等事故多发,采用大管棚超前注浆预加固技术可以提高围岩稳定性及承载力,减少围岩变形,确保开挖安全的重要技术措施.     

公路路基防护工程施工技术分析

在公路工程的建设中,做好路基防护施工,是非常关键的,因为会存在外部因素对路基造成影响,如果路基失稳,那么就会影响到道路整体性能,可能出现一些质量问题.因此,在进行施工的时候,就需要做好路基防护工程施工,提高道路路基的质量.本文结合具体的工程案例,从路基加固和边坡防护两个方面出发,针对路基防护工程中设计到的相关技术及施工运用展开探讨,希望能够给广大公路工程人员带来参考启发.     

铁路既有线大跨度框架顶进施工时线路加固技术

在下穿铁路双线大跨度框架斜交顶进时,因施工条件困难,常规扣轨纵横梁法加固线路无法满足施工要求.经详细勘察现场和技术创新,科学制定线路加固方案,采取D型施工便梁+孔桩支墩对线路进行两阶段加固,顺利完成本项目的顶进施工,确保了广大铁路的安全运营.     

岩土工程中边坡加固工程施工技术探究

在社会经济稳定发展的推动下,建筑行业的发展较为迅速,而且高层建筑的数量越来越多,提高人们的生活质量.但由于建筑工程建设过程中受负载地质条件影响,导致岩土工程边坡施工面临多种困难,尤其是边坡的稳定性问题,一旦无法保障其质量,将会影响整体工程的建设,甚至会为工程埋下隐患.因此,为了能够有效解决这一问题,本文就岩土工程中边坡加固工程施工技术进行详细探究.     

某农村自建房结构检测与加固研究

为研究农村自建房屋检测方法及评估方式,以某农村自建砖混结构办公建筑为例,通过现场监测,分析该结构的混凝土强度、砖强度、砌筑砂浆强度、建筑物整体倾斜量、外观质量,同时通过PKPM对主体结构承载力及楼板挠度进行验算,评估房屋安全性等级,并提出加固方法,为同类建筑物结构监测提供参考。     

地下综合管廊混凝土爆灰检测及加固

针对某市钢筋混凝土地下综合管廊的现浇顶板、侧壁出现的混凝土爆灰质量缺陷,为确保管廊结构的安全使用,采用钻心法、超声波法、沸煮试验、爆灰物质的化学成分分析等检测方法,对爆灰现象进行了检测。结果显示,混凝土中存在的块状氧化钙与水熟化后体积增大1倍~2.5倍,使得混凝土在强度未达到设计抗拉强度前在块状氧化钙体积膨胀应力作用下被拉裂,导致了此类质量缺陷的发生。分析了质量缺陷对管廊结构的影响,并对管廊结构进行了加固设计及处理,满足了结构的正常安全使用要求。研究结果可为类似爆灰缺陷的设计及处理提供参考。