全文获取类型
收费全文 | 4532篇 |
免费 | 52篇 |
国内免费 | 25篇 |
专业分类
财政金融 | 251篇 |
工业经济 | 115篇 |
计划管理 | 596篇 |
经济学 | 929篇 |
综合类 | 265篇 |
运输经济 | 53篇 |
旅游经济 | 14篇 |
贸易经济 | 854篇 |
农业经济 | 330篇 |
经济概况 | 1191篇 |
信息产业经济 | 5篇 |
邮电经济 | 6篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 240篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 290篇 |
2011年 | 304篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 295篇 |
2008年 | 394篇 |
2007年 | 356篇 |
2006年 | 283篇 |
2005年 | 364篇 |
2004年 | 382篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 115篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有4609条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
《企业经济》2018,(3):131-139
本文选取2008-2016年中农工建四大国有商业银行所进入的"一带一路"沿线24个国家为样本国,利用固定效应模型对影响其国际化区位选择的因素进行研究。实证结果表明:双边贸易额、对外直接投资额、东道国市场潜力、集聚经济效应及自然资源禀赋与四大银行海外机构数量呈现显著正相关,制度差异性则与海外机构数量呈现显著负相关,而金融开放度、地理距离、外商优惠政策及国际金融中心优势,目前尚未能显著影响银行海外机构数量。因此,本文立足"一带一路"倡议,为稳步推进四大商业银行国际化区位布局,完善商业银行境外机构网络,提出了将"一带一路"贸易伙伴国作为重点区位选择对象等针对性的对策与建议。 相似文献
2.
本文从人口流动的区位黏性这一全新视角,将地方政府性债务的李嘉图等价命题纳入新经济地理研究框架进行理论分析。为了进一步揭示理论模型的政策含义,采用空间计量方法验证沿海地区地方政府性债务的局部正相关特征。最优的债务政策取决于经济系统的初始条件,在非对称经济结构已经存在的情况下,单纯建设本地区的基础设施只会降低区域内的交易成本,这对于那些仅着眼于投巨资用于城市“硬件”建设的地方政府来说显然是一叶障目。建议依靠基础设施网络提高区域协同创新能力,培育规模报酬递增的专业化产业集群。 相似文献
3.
2008年次贷危机为我国商业银行对外投资提供了历史机遇, “一带一路” 倡议的提出进一步推进了我国银行业的对外投资进程。 中国——东盟自由贸易区的启动很大程度上促进了区域对外投资, 为我国商业银行进入东盟国家提供了广阔的市场机会。 本文通过选取 “一带一路” 沿线东盟国为研究对象, 利用固定效应模型对影响中农工建四大国有商业银行对外投资区位选择的因素进行研究。 实证结果表明: 双边贸易额、 对外直接投资额、 东道国市场潜力、 集聚经济效应及自然资源禀赋等因素均显著正向影响四大银行海外机构数量, 而地理距离、 金融开放程度与海外机构数量呈现负相关。 基于此, 本文立足 “一带一路” 倡议, 为稳步推进四大商业银行对东盟地区的投资区位布局以及完善商业银行境外机构网络提出针对性的对策与建议。 相似文献
4.
探讨居住迁移空间特征,揭示其内在影响机制,为城市空间规划提供参考。在厘定家庭决策与区位选择耦合关系的基础上,利用《2017年天津市住房与交通调查问卷》微观数据,通过Net Draw工具刻画天津市居住迁移空间特征,并构建MNL模型实证检验其影响机制。结果显示:天津市居住迁移呈现出从中心向环城楔状延伸的郊区化趋势;随时间推移,中心城区居住迁移就近性原则出现弱化倾向,渐由区内迁移向区际迁移转变。生命历程和住房市场因素对居住迁移空间影响显著,家庭结构与制度因素影响较小。因此,应通过产业布局调整、多元化公共服务配套、保障性住房布局等手段,形成"主动迁居为主,引导性迁居为辅"模式。 相似文献
5.
6.
高铁快速发展带来整体经济的突飞猛进,也带来小城发展变化.文章通过选取2010至2018年881个小城市的面板数据,研究高铁建设对小城发展的影响.研究发现:高铁开通可能引致部分小城人口的外流,或许加剧了部分小城人口的空心化程度.作用机制甄别结果表明,高铁通过引致消费需求外流、滞后产业结构升级和助推房价攀升途径予以实现,其中滞后产业结构升级是更为重要的传导途径.异质性分析结果表明,对不同规模的小城市而言,高铁开通可能造成人口流失的程度具有明显差异性,城区人口规模在0-20万的小城市,人口流失程度要明显低于城区人口规模在20-50万的小城市.进一步研究发现,高铁建设并未形成开通高铁小城和未通高铁小城间的经济增长差距;同时,对于开通高铁小城间的内部经济增长差距,也未得到有效验证.总之,小城应充分考虑自身区位劣势、资源禀赋和产业布局等条件,在符合高质量发展的要求下发展高铁经济. 相似文献
7.
本文从城镇化进程中人口流动的区位粘性这一全新视角,将房地产税负引起的价格效应与公共服务的区位偏好相结合。通过相关参数估计,以京津冀地区为例,模拟出同一税率下不同城镇化发展阶段的城市房地产价格走势差异。结果表明,北京和天津已经进入城镇化后期阶段,开征房地产税能够适度抑制房价,河北省这一作用则不明显。此外,本文还回答了人口城镇化、地方公共服务以及房地产市场的内在机制,并在此基础上探寻各地区开征房地产税的最佳时机。 相似文献
8.
[目的]从宏观、中观和微观3个层面深入分析长江经济带中三角地区湖北、湖南和江西3省的农业产业结构及其各产业差异性和相对优势及其竞争力。[方法]在宏观层面运用了传统的基尼系数分析3个省份历史发展上的地区经济水平差异,判断3个地区经济发展是否存在虹吸效应;从中观层面运用区位熵指数分析法分析区域农业产业结构,从农畜林渔等方面判断各区域产业专业化水平程度;从微观层面运用偏离—份额分析法(SSM)分离出3个地区的各部门产业的优势及其竞争力。[结果]区域内的经济差异变化呈不断增大的趋势,基尼系数不断扩大;湖北的种植业、渔业和农林牧渔服务业,湖南的种植业、林业、畜牧业和农林牧渔服务业,江西的林业、渔业都较中三角地区对应的子产业的区位熵指数高;江西木材和竹加工业和烟草业具有较大的产业竞争优势,湖北的茶叶、水产和瓜果疏菜产业优势明显,湖南地区农业产业综合优势主要在于烟草、水果、肉类以及木材和竹类加工业。[结论]通过比较地区农业产业竞争优势,提出发展地区产业特色,合理布局全域农业产业,提高农产品附加收益,稳固对结构优化的资金支持等对策建议。 相似文献
9.
[目的]分析中国海外耕地投资的区位特征及其影响因素,以促进我国海外耕地投资的合理布局,提高农业投资效率。[方法]以2000—2016年中国137宗海外耕地投资项目及其所涉及的35个东道国作为研究样本,运用Spearman相关分析方法,分别以耕地投资面积和耕地投资项目数量作因变量,研究其与各影响因素的相关关系,并用对应分析法进一步探究各东道国的相对优势。[结果](1)我国海外耕地投资区域集中在东南亚且由周边国家向外扩展,被投资耕地用途多样,投资规模自2004年开始急剧上升,近年来呈下降趋势。(2)我国海外耕地投资以效率寻求型和市场寻求型为主,倾向于资源丰富、与我国距离较近、制度相似、经济关系良好但发展水平不高的国家。(3)根据各地区的比较优势,亚洲国家适合效率寻求型和市场寻求型的企业投资,欧洲和美洲国家适合资源寻求型和战略资产寻求型的企业投资,非洲国家适合资源寻求型、效率寻求型和市场寻求型的企业投资。[结论]中国农业企业应结合企业投资目标和各地区的比较优势,合理选择投资区位,适时转变投资策略与模式,积极防范海外耕地投资过程中的自然风险、政治环境风险和道德风险等,以提高投资效果。 相似文献
10.