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培养数字贸易人才是黑龙江省实施向北开放战略,促进数字贸易发展的关键因素之一。文章在识别向北开放战略给黑龙江省数字贸易带来机遇的基础上,提出了黑龙江省数字贸易的人才培养目标,即知悉数字贸易的国际规则及动态,具备数字技术的基础应用技能,掌握“多语种”沟通能力以及具有创新创业的意识和能力。文章还结合黑龙江省高校国际经济与贸易专业的教学实践,分析了数字贸易人才培养面临的困境,以构建有层次、有特色的数字贸易人才培养体系,建设数字贸易方向的课程体系,完善数字贸易的实训教学环节、提高教师数字贸易知识水平和业务能力等方面提出了对策建议。 相似文献
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经济持续发展在给贸易企业带来发展机遇同时,也带来了许多挑战.贸易企业生产经营中有很多不确定因素,我们无法准确预知这些因素带来的影响,进而会产生实际效益与预期效益的偏差,增加企业损失的可能性,这种现象就是经营风险.利润最大化始终是企业追求的目标.通过从外部获取原料、资金和人力,在内部进行加工和包装,最后输出商品.只有源源不断的生产资料向商品转化,企业才能获利.生产经营中,企业面临的内外部环境都在不断变化,由此带来了经营风险.所以,只有敢于并善于冒险的生产经营,才能实现利润最大化.本文主要分析贸易企业可能遇到的经营风险,并提出针对性的解决措施,提高企业面对风险的能力,促进企业的不断发展. 相似文献
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基于连云港2期海岸带遥感影像的解译结果,应用景观生态学、生态系统服务理论,定量分析了海岸带景观格局和生态系统服务价值变化,评估了景观格局变化对生态系统服务价值的影响。结果表明:2002—2017年土地利用变化综合动态度为1.61%;研究区的景观格局呈现出愈加破碎化的态势;2002—2017年,连云港海岸带生态系统服务总价值减少了23.60亿元,水域对海岸带生态系统服务价值的贡献率最大,为87.19%;通过灰色关联度分析表明,不同景观格局指数对生态系统服务价值总量的关联程度的排序为:聚集度蔓延度分离度多样性与均匀度斑块密度斑块数。研究结果可为提高连云港海岸带资源开发利用,促进沿海地区社会经济可持续发展提供参考。 相似文献
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多极增长格局是我国区域发展的新趋势,有利于全国区域协调发展。以2003—2015年265个地级及以上城市为研究样本,运用DID模型,分析高速铁路的开通运行对我国多极增长格局变化的影响。结果表明,高速铁路的开通运行显著地促进了增长极内站点城市的经济增长,对非增长极站点城市的经济增长也具有积极的作用。总体上,高速铁路建设有利于七大国家增长极的经济增长,是影响多极增长格局发展的积极因素。比较而言,高速铁路的开通运行对长三角、关中、成渝、中原这四大国家增长极的经济增长促进作用明显,对环渤海、珠三角、长江中下游这3个国家增长极的经济增长虽有促进作用但尚不明显。因此,未来需要进一步采取有效措施,更好地发挥高速铁路对多极增长格局的积极促进作用,在全国形成多极支撑、相对平衡的区域协调发展大局。 相似文献