经济带:新发展阶段的新愿景

经济带已成为承东启西、连南贯北的"经济主骨架",在国民经济整体格局中的战略地位日益凸显,对我国经济发展具有重大战略意义.经济带的形成有其深刻的理论基础和现实条件,我国"两横"——长江经济带和陇海兰新经济带,以及"三纵"——沿海经济带、京广京哈经济带、包昆经济带五条经济带,需要进一步集聚经济要素,破除要素流动壁垒,提升节点城市能级,推动区域经济合作,以经济带建设推动我国经济高质量发展.     

浅析丝绸之路经济带框架下新疆对外贸易发展

习近平总书记在2013年提出了"丝绸之路经济带"的战略构想,意在通过丝绸之路来发展经济,以此带动一些落后区域的贸易发展。而新疆处于丝绸之路的必经之地,此构想的提出为其对外贸易的发展提供了发展机遇,新疆也因此成为了我国对外贸易的重要门户,成为了我国经济转型的主力军,而且还成为了我国与亚欧经济往来的战略前沿。然而随着对外贸易的发展,也逐渐地暴露出一些问题,如人才问题、物流问题、产品结构问题等,阻碍着新疆对外贸易的发展。因此本文就以此为背景来分析"丝绸之路经济带"框架下的新疆对外贸易的发展现状,总结其所存在的优势以及面临的问题,并根据自己的经验,提出相应的对外贸易发展对策。     

“丝绸之路经济带”建设背景下中国与中亚贸易伙伴国贸易关系研究

“一带一路”倡议旨在实现我国与沿线国家的合作共赢。为加强我国与“丝绸之路经济带”核心国家中亚五国的互联互通的成果，应充分发挥贸易的作用，由于我国与中亚贸易互补性较强，可有计划、有步骤地开展建立我国—中亚自贸区，提升亚欧大陆桥的运营效率，突破陆上运输瓶颈，加强与国内其他经济带协同。     

宜昌建设港口型国家物流枢纽城市研究

一、背景及意义 2018年12月25日,为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推进国家物流枢纽布局和建设,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》的通知指出,依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等,统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要,结合"十纵十横"交通运输通道和国内物流大通道基本格局,选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市,湖北省宜昌市成功入选30个港口型国家物流枢纽承载城市.建设港口型物流枢纽城市将促进宜昌市及周边区域生产与流通有机结合,提升流通速度,降低物流成本,推动要素集聚,有效发挥宜昌市承东启西、通江达海的节点优势,有利于更好融入"双循环"新发展格局.     

外汇储备多层次管理建议

自2006年9月末我国的外汇储备额达到9879．28亿美元之后，10月份迅速突破1万亿美元。从世界范围看，我国已经于2006年初超过日本成为外汇储备第一大国。外汇储备的巨大存量和快速增长一方面提高了我国的信用等级和偿付能力，另一方面持续过快增长也给经济带来了负面影响。     

黄河晋陕峡谷区域资源共生评价及强可持续发展

黄河晋陕峡谷区域无论从自然地理还是从经济地理角度研究均是极具特色的重要板块。以黄河为主轴的晋陕峡谷区域是我国资源可持续开发利用最具典型意义的区域。鉴于资源型区域经济发展历史经验和教训,黄河晋陕峡谷区域能源及矿产资源综合开发战略目标是建立起以自然资本稀缺为出     

适应新形势加快珠江经济带的建设步伐

包括粤港澳和滇桂黔在内的珠江经济带的建设既具有内在的需要和条件，又面临良好的环境和机遇。在新形势下，应该采取积极有效的政策措施，加快珠江经济带的建设步伐。